Piloti esperti si arrampicano con enduro e trial

[sapphire]

Anche in mano a piloti esperti nulla può fare la moto da enduro contro un trial.

http://www.youtube.com/watch?v=fM89hK52 ... re=related

[VALCHISUN]

Su tutt'e due le tipologie di moto conta ovviamente chi c'e' sopra, la grossa differenza, secondo me, e' che un endurista e' in grado di andare forte ed anche parecchio su un fettucciato o su una prova in linea scorrevole senza grosse difficolta', ma avra' dei grossi limiti nell'utilizzare una moto da trial che necessita di una tecnica molto diversa, mentre un trialista e' in grado di utilizzare una moto da enduro anche su percorsi difficili portando su questa la tecnica di guida del trial, la bravura di Tadeus Blasuziak e' proprio di essere un mix delle caratteristiche di guida delle due specialita', oltre ad essere molto veloce, ha debuttato nel Mondiale enduro nella prova disputata in Italia, dove si e' piazzato sesto assoluto in tutt'e' due le giornate di gara, per essere un ex trialista, proprio tanto fermo non e'...

[Anonymous_14/08/08 08:43]

la bravura di Tadeus Blasuziak e' proprio di essere un mix delle caratteristiche di guida delle due specialita', oltre ad essere molto veloce, ha debuttato nel Mondiale enduro nella prova disputata in Italia, dove si e' piazzato sesto assoluto in tutt'e' due le giornate di gara, per essere un ex trialista, proprio tanto fermo non e'...

Da arrivare sesto in una gara a "dominare" come dice il titolo del filmato ce ne passa. Il trialista, come il crossita può essere avvantaggiato in situazioni particolari, ma nel corso di una intera gara ed addirittura di un intero campionato vincera' il pilota più poliedrico, cioè l'endurista che dovrebbe avere le capacità tecniche di guida del trial e del cross con l'aggiunta di una preparazione fisica e psicologica specifica a fargli sopportare sforzi prolungati, oltre a sapersi distrigare in qualsiasi riparazione meccanica. Un motociclista completo insomma

[max37]

comunque è veramente bello vederli girare

[stefanochirigoni]

si ma solo vederli girare! col cavolo che andrei su un "percorso" del genere!!

[johax]

la bravura di Tadeus Blasuziak e' proprio di essere un mix delle caratteristiche di guida delle due specialita', oltre ad essere molto veloce, ha debuttato nel Mondiale enduro nella prova disputata in Italia, dove si e' piazzato sesto assoluto in tutt'e' due le giornate di gara, per essere un ex trialista, proprio tanto fermo non e'...

Da arrivare sesto in una gara a "dominare" come dice il titolo del filmato ce ne passa. Il trialista, come il crossita può essere avvantaggiato in situazioni particolari, ma nel corso di una intera gara ed addirittura di un intero campionato vincera' il pilota più poliedrico, cioè l'endurista che dovrebbe avere le capacità tecniche di guida del trial e del cross con l'aggiunta di una preparazione fisica e psicologica specifica a fargli sopportare sforzi prolungati, oltre a sapersi distrigare in qualsiasi riparazione meccanica. Un motociclista completo insomma

...si ma
in una gara di trial come si classificherebbe il più bravo degli enduristi?

il più completo è quello che si piazza meglio in ogni disciplina!
o no?

[sapphire]

La cosa evidente nel filmato di apertura dell'argomento è che pur in mano a piloti da enduro nessuna moto da enduro riesce a risalire la collina, invece si vede chiaramente la moto da trial sgonfiare le ruote e risalire.
Mega sospensioni a corsa lunga e altezze sella stratosferiche non servono per arrampicarsi...... se non riescono i piloti figuriamoci il normale utente.

[lazzariello]

la bravura di Tadeus Blasuziak e' proprio di essere un mix delle caratteristiche di guida delle due specialita', oltre ad essere molto veloce, ha debuttato nel Mondiale enduro nella prova disputata in Italia, dove si e' piazzato sesto assoluto in tutt'e' due le giornate di gara, per essere un ex trialista, proprio tanto fermo non e'...

Da arrivare sesto in una gara a "dominare" come dice il titolo del filmato ce ne passa. Il trialista, come il crossita può essere avvantaggiato in situazioni particolari, ma nel corso di una intera gara ed addirittura di un intero campionato vincera' il pilota più poliedrico, cioè l'endurista che dovrebbe avere le capacità tecniche di guida del trial e del cross con l'aggiunta di una preparazione fisica e psicologica specifica a fargli sopportare sforzi prolungati, oltre a sapersi distrigare in qualsiasi riparazione meccanica. Un motociclista completo insomma

scusa, pilota completo de che?
senza offesa ma ho visto fior di enduristi patire le pene dell'inferno in un percorso particolarmente tecnico e hard, mentre ex-trialisti salivano tranquillamente (a parità di moto...) .... poi è ovvio che se il percorso si fa veloce o in fettucciato l'endurista è avvantaggiato perchè più abituato alla velocità mentre il trialista no, se poi il percorso è fatto di sponde e parecchi salti emergerà il crossista, più abituato a questo tipo di percorso ......

però, mentre in un percorso crossistico o enduristico un trialista se la cava (magari prende 3 minuti in speciale ma alla fine ci arriva ....) su una salita ripida (molto ripida...) e piena di ostacoli un trialista va su ..... mentre tutti gli altri stanno giù .......