Forum MotorTrip

http://www.moto.it/sport/fim-ride-green ... nduro.html

non è il genere di moto che acquisterei (per la scarsa autonomia)...ma è sempre un primo passo che è stato compiuto!

Gianni

Ho letto sulla rivista della FMI che nel 2010 verrà introdotta una nuova classe per le moto elettriche negli assoluti d’Italia di Trial.
Un altro passo avanti e uno stimolo per i costruttori a rendere sempre più performanti e funzionali queste moto.
Staremo a vedere.
ciao

sarebbero moto molto interessanti se avessero più autonomia.
l'importante è che il gioco sia iniziato

a me pare solo una grossa presa per il

Scusate, ma siamo sicuri che i vantaggi siano reali e tangibili oltre che promozionali?
senz'altro ci si può divertire ugualmente una volta fatto l'orecchio alla mancanza del rumore (anche se lo usiamo per gestire il controllo della trazione e di tante altre cosucce) però è anche più rassicurante sapere che la famigliola in passeggiata digestiva è già stata messa in modalità "attenzione" dallo scarico.

E fin qui le quisquilie.
Poi vabbè, in loco rilasceranno emissioni zero. Ma per produrre le batterie? E per smatirle chi chiamiamo, la NASA?
Viviamo in un mondo ipocrita... sarò diventato cinico con l'età, ma prima di stappare bottiglie io alzo le orecchie per conto mio e mi faccio un'idea personale. ovviamente passibile di revisione davanti ai fatti.

nolimit ha scritto:a me pare solo una grossa presa per il
[...]
Poi vabbè, in loco rilasceranno emissioni zero. Ma per produrre le batterie?

e per caricarle, se e' per questo? E' vero che si puo' usare energia di origine solare o eolica, pero'
e' anche vero che, se la moto non la usi per niente, quell'energia l'avresti risparmiata per altri usi non voluttuari.
Organizzare questa gara in un contesto di riduzione delle emissioni inquinanti globali e' sicuramente
un'ipocrisia. Pero' io credo che le moto elettriche, se usate bene, siano effettivamente uno strumento per ridurre i fastidi
che le moto con motori a combustione interna creano.

Per quanto riguarda il discorso

è anche più rassicurante sapere che la famigliola in passeggiata digestiva è già stata messa in modalità "attenzione" dallo scarico

be', la famigliola ci odiera' sia se la costringiamo a farci strada assordandola sia se gli arriviamo addosso di soppiatto a
millemila km all'ora (come si puo' fare con una bici in discesa, del resto). Se uno vuole correre e non passeggiare,
quale che sia il mezzo, secondo me la soluzione e' quella dei parchi all'americana, cioe' aree chiuse, anche
se grandi, in cui puoi girare anche con mezzi non omologati per andare su strada pubblica, e dove non ci sono
escursionisti che passeggiano per fatti loro. Su sentieri aperti a tutti non si puo' correre senza essere odiati dagli
altri utenti dei sentieri stessi, a meno che non si faccia tantissima attenzione per essere sicuri di riuscire a ridurre
la velocita' quando si incrocia qualcuno.

mmm mi sa che è più facile qui fare una moto non inquinante a combustione interna che non un parco pubblico all'americana... ci sono troppe teste di... legno

Ma poi si snatura il senso stesso dell'enduro, che è ricerca, paesaggio, sfida fisica con se stessi.... tant'è farci solo moto da cross o da zone. 30 minuti, aperitivo e caricabatterie

Se devo andarci da handicappato, vendo la moto. Il silenzio e la brezza me le godo a piedi che vado anche alla stessa velocità.
Poi io per esempio non è che corro, ma almeno usare la moto!!!!!

La parte più bella del filmato al minuto 2 e 23
quella dell'articolo:
"A quando una corsa all'acquisto di scarichi after-market, per rendere più silenziose le nostre moto?"

nolimit ha scritto:Ma poi si snatura il senso stesso dell'enduro, che è ricerca, paesaggio, sfida fisica con se stessi

e' cosi', infatti e' un'opzione valida solo per la pratica sportiva dell'enduro, in cui passeggiare non ha senso

Poi io per esempio non è che corro, ma almeno usare la moto!!!!!

questo pero' lo puoi fare solo se non c'e' nessuno (cosa sempre piu' difficile), pena l'estensione e l'incattivimento
progressivo dei divieti e ostacoli piu' o meno legali. Mi sa' che questo e' un dato di fatto, puo' piacere o meno, ma e'
cosi'. Da questo punto di vista la ricerca dei percorsi estremi, in stile trial, e' una pratica un po' piu' sicura, sia
per la ridotta velocita' media sia per la ridotta estensione dei giri.

Poi magari sono pessimista io; su MF, nel servizio in cui provavano la Quantya, l'autore osservava come gli
escursionisti sorridevano al passaggio delle moto elettriche, anche se i piloti non andavano affatto piano, ma
anzi si concedevano anche qualche impennata

carlo ha scritto: e' cosi', infatti e' un'opzione valida solo per la pratica sportiva dell'enduro, in cui passeggiare non ha senso

ma una gara di enduro interrotta ogni ora per ricarica batterie (2-4 ore)???


Poi se fosse permesso accedere (come chiunque altro anche motorizzato ma non su 2 ruote) su qualsiasi traccia, non avremmo bisogno di smanettare tutti nei 3 o 4 ancora percorribili. Tant'è che il sabeto ci si incontra tutti lì


L'enduro estremo va dove a piedi passeranno una quindicina di persone in tutto l'anno. Riconosciamolo. Il che è differente dalle motopasseggiate.
Argomento interessante e da sviluppare, magari, ma tempo che andremmo off topic ...

nolimit ha scritto:[ma una gara di enduro interrotta ogni ora per ricarica batterie (2-4 ore)???

no, mi riferivo alle gare in generale. Il problema dell'autonomia secondo me si risolvera' nel giro di pochi anni,
il problema di dove e come girare non sara' cosi facile risolverlo