nuove elettriche...

Messaggio da **bebeking** » sab 10 nov, 2012 8:47 pm

forse già conoscete, visto il marchio super.
spettacolare:

ma anche queste:

http://www.elmoto.com/en/produkt/

Messaggio da **max37** » sab 10 nov, 2012 10:57 pm

la seconda mi piace di più esteticamente

Messaggio da **bebeking** » lun 12 nov, 2012 12:04 pm

max37 ha scritto:la seconda mi piace di più esteticamente

si, sono moto, mentre la prima è più bici a pedalata assistita super sofisticata. credo che costerebbe quanto una a4, praticamente.

Messaggio da **carlo** » lun 12 nov, 2012 8:06 pm

bebeking ha scritto:http://www.elmoto.com/en/produkt/

Bella questa, anche se pensata per l'asfalto. Mi piacerebbe sapere se esistono pneumatici
tassellati di quelle dimensioni (e omologati), e come va fuoristrada (non dichiarano neanche
l'escursione posteriore...).

Certo che per le bici ci sono cose veramente interessanti...

Messaggio da **bebeking** » lun 12 nov, 2012 8:52 pm

carlo ha scritto:
bebeking ha scritto:http://www.elmoto.com/en/produkt/
Bella questa, anche se pensata per l'asfalto.

si, le trovo molto belle anche io, anche perchè è uno dei pochi costruttori che ha "dimenticato" e/o, non utilizzato quello che è una moto a motore, e l'hanno ottimizzata nel design e forse nell'efficienza per essere una moto elettrica.

ho notato che utilizzano 2 ammortizzatori per mountain come la multi.

forse ci andranno gomme da downhill, non so... la cosa forse che più potrebbe dar dubbi su un tilizzo in off, è il motore sulla ruota posteriore... cosa comporterebbe avere tanto peso sul retro?

Messaggio da **carlo** » mar 13 nov, 2012 3:28 pm

bebeking ha scritto:la cosa forse che più potrebbe dar dubbi su un tilizzo in off, è il motore sulla ruota posteriore... cosa comporterebbe avere tanto peso sul retro?

Mi aspetto che renda la sospensione posteriore un po' meno reattiva... in realta'
in questo caso il motore e' di soli 2 kW di picco, relativamente leggero rispetto a
motori di 30 kW di picco usati qui:

http://motoalpinismo.forumup.it/viewtop ... oalpinismo

Per quella moto ho ancora qualche dubbio che un motore integrato nel mozzo sia la
scelta giusta, mentre per la Elmoto mi sembra un'ottima soluzione. Motore brushless,
niente trasmissione, massima silenziosita', zero manutenzione. E chissa', forse
l'assenza della catena potrebbe rendere piu' facile afferrare la moto per portarla
oltre una recinzione (o altri ostacoli alla portata solo di Toni Bou e altre bestie
del genere

).

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