Manutenzione

[dextop_uncle]

Anche io sarei dell'idea di farmelo, il fatto è che se non lo fai fare dal conce perdi la garanzia.

Per scaricare premi su free user e aspetti 80 secondi, è gratizzz.

[cichetelo]

Da che ne so io... con il caldo il metallo si dilata,
perciò ne deduco che con il motore caldo il gioco valvole diminuisce.

[dextop_uncle]

Infatti, il metallo si dilata e quindi il gioco diminuisce. Se i bilanceri fossero mossi dalle aste, e non direttamente dalle camme, il gioco a freddo dovrebbe essere ancora maggiore, per compensare sia l'allungamento della valvola che dell'asta.
Quello che non mi è chiaro è il range che viene dato. Cioè 05 010 e 08 013, non capisco bene a cosa si riferisca, se le temperature esterne o quelle del motore. Boh, quando rientro dalle ferie vado a cercare un libretto che ho con i valori di gioco valvole delle automobili per vedere se vengono riportati valori minimi e massimi e se spiega il perchè.

[sapphire]

Vi sbagliate..... A caldo il gioco aumenta poichè anche il cilindro e la testata subiscono la dilatazione termica. Provare a misurare per credere.

[dextop_uncle]

quindi possiamo regolarle a 0.05 sia carico che scarico tanto, più si scalda il motore più aumenta il gioco ?!

E' vero quello che dici che si dilata anche il cilindro e la testa, ma essendo le valvole a diretto contatto con i gas combusti, hanno una temperatura più alta del resto del motore e quindi si dilatano maggiormente; inoltre, anche se si dilata il cilindro, al limite si accorcia la catena di distribuzione (che poi siccome anchessa si scalda, si dilata e si allunga). Albero a camme e bilanceri possono avere si delle dilatazioni, ma quello che si dilata di più, allungandosi, sono proprio le valvole che riducono il goco. Poi magari mi sbaglio.

[sapphire]

No. devi rispettare i valori previsti dalla casa costruttrice.Se la misura che esegui rientra tra la misura minima e la massima indicata dal range non devi regolare nulla .Quando regoli la sonda deve scorrere liberamente senza impedimenti.Gli steli delle valvole sono fatti di acciaio speciale e non comune ferraglia ed hanno coefficienti di dilatazione insignificanti inoltre sono molto più corti .La catena di distribuzione non c'entra propio semmai se si allenta può posticipare l'apertura delle valvole ma non modifica la tolleranza eppoi c'è sempre un tendicatena che mantiene la tensione costante (entro certi limiti). Se regoli sotto la tolleranza prevista rischi con una accelerata a freddo di pizzicare le valvole oppure che ad alto numero di giri che la valvola non chiuda perfettamente nella sede. Se ti dico che a caldo la tolleranza aumenta e a freddo diminuisce non lo dico per deduzione ma perchè ho verificato personalmente.Attieniti a quanto previsto dalla casa madre se vuoi che la tua moto abbia una lunga vita.

[dextop_uncle]

ok, grazie.

edit: ho trovato questo se a qualcuno interessa
http://books.google.it/books?id=FVF6CER ... ne&f=false
(pag 379 importanza gioco valvole giusto per questa discussione)
Tutto il resto è comunque interessante (formule a parte).

Bye

[dextop_uncle]

http://books.google.it/books?id=U7Q0Ega ... ie&f=false

capitolo 6 pagina 150. TI DA RAGIONE dice che il gioco a caldo aumenta.
Boh, io non ci capisco più niente...

[Ernesto]

...il gioco a caldo aumenta. Boh, io non ci capisco più niente...

Evidentemente le dilatazioni termiche dei componenti del sistema di distribuzione (velvole, aste, etc...) sono tipicamente inferiori a quelle delle sedi che li ospitano (cilindri, testate, etc...)

[diego]

Io non faccio mai niente, neanche pulisco il filtro dell'aria mai, la candela non l'ho mai smontata, figuriamoci tutte queste tolleranze.
Non ho mai cambiato l'olio neanche una volta, solo aggiunte se manca, ma vedo che non manca mai, l'avrò aggiunto forse 2 volte.
Una volta sola ho messo l'olio alla catena perchè era arrugginita e sfregava sul forcellone.
Però la mia è la 200.