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Kit 330 cc per Kawasaki KLX 250

Dicesi manutenzione l'insieme di tutte le attività "volte a mantenere o a riportare una entità in uno stato in cui possa eseguire la funzione richiesta" (norma UNI EN 13306). Che cosa facciamo noi per garantire che le nostre beneamate entità svolgano al meglio la funzione richiesta, che poi sarebbe scarrozzarci in allegria e sicurezza?
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fantom
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Kit 330 cc per Kawasaki KLX 250

Messaggio da fantom » dom 11 ott, 2009 8:34 pm

Negli USA é gia in commercio un kit per aumentare la cilindrata della KLX 250
a 330cc e portare la potenza a 28cv.

http://kustom-kraft.com/klx250bb.html

on-off
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Messaggio da on-off » lun 12 ott, 2009 12:13 am

La spesa è asagerata, e poi l'affidabilità?

Ma con una centralina GPR non si potrebbe aumentare il tiro in basso?

spark
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Messaggio da spark » lun 12 ott, 2009 12:03 pm

Cavolo, 'sti "pistola" avevano già in casa il 300cc ufficiale...speriamo rivedano la loro politica e tirino fuori una bella R con serbatoio in plastica qualche chilo di meno e il 300cc
percorro,non corro

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frank
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Messaggio da frank » mar 13 ott, 2009 12:53 am

spark ha scritto:Cavolo, 'sti "pistola" avevano già in casa il 300cc ufficiale...speriamo rivedano la loro politica e tirino fuori una bella R con serbatoio in plastica qualche chilo di meno e il 300cc
nn sarebbe male...allora mi sa che cambierei l'alpona... il klx 300 è sempre stato tra le mie preferite....
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fantom
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Messaggio da fantom » mar 13 ott, 2009 1:55 pm

Dalla sagoma del pistone e dal numero di fasce elastiche non mi sembra un
kit esasperato, di fatti i 28 cv sono a 8000 giri.

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