Gomme per Honda CRF 230 Easy

[carlo]

Prendendo spunto da questa discussione vorrei aprirne una apposita per raccogliere le nostre esperienze sulle
gomme per il CRF 230.

Finora ho usato solo le gomme montate sulla moto al momento dell'acquisto (che credo siano quelle di
primo equipaggiamento per la versione trail.) Si tratta delle Pirelli MT43; l'aspetto e' quello delle gomme da trial,
ma si tratta di gomme meno specialistiche delle vere trial e pensate per un utilizzo a tutto tondo. Su asfalto vanno
bene, non ho mai avuto il benche' minimo problema (ma con guida tranquilla). Su fuoristrada leggero si comportano
bene; col fango ci ho avuto molto poco a che fare, quindi non posso esprimere giudizi significativi.

Una recensione si puo' leggere (in inglese) qui

http://www.motorcycle-usa.com/392/1963/ ... eview.aspx

e le gomme ne escono molto bene.

Ora una domanda: a me e' stato detto che non sono piu' in produzione, e in effetti non ne ho trovato traccia sul
sito Pirelli, se non in un documento del 2007. Qualcuno ne sa qualcosa di piu', o sa suggerire gomme con
caratteristiche analoghe?

[max37]

ci sarebbero le mitas ma sono molto più simili alle michelin da trial.
ma che misure monta la easy?

mitas

[gigius]

Prova a guardare in questo link se sono queste ?
http://www.tyreone.it/vedi-tutti-i-prod ... rch_op=and

[enoric]

Io ho il modello enduro con su le metzeler six days e vorrei provare un tassello più stradale. Le gomme per l'enduro sono 90/90 21 e 120/90 18 e a parte le pirelli mt 21 con queste misure non ho trovato nient'altro di meno estremo. Sapete indirizzarmi voi?

[gigius]

Io ho il modello enduro con su le metzeler six days e vorrei provare un tassello più stradale. Le gomme per l'enduro sono 90/90 21 e 120/90 18 e a parte le pirelli mt 21 con queste misure non ho trovato nient'altro di meno estremo. Sapete indirizzarmi voi?

Scusa , ma non per insistere , ma ti ho postato un link quì sopra dove trovi tutte le gomme di tutte le marche a prezzi "vantaggiosissimi" , se non vuoi neanche guardare lì , non sò propio che dirti

[max37]

ci sono anche queste



le trovi su delticom

[carlo]

Prova a guardare in questo link se sono queste ?
http://www.tyreone.it/vedi-tutti-i-prod ... rch_op=and

si', sono proprio queste. Riporto qui le misure:

2.75/21 45P e 4.00/18 64P

Le Mitas hanno codice di velocita' M, quindi non sono adatti legalmente, anche se la velocita' max della moto
consentirebbe di usarli in tutta sicurezza. In realta' vedo solo ora che anche i Pirelli non vanno bene, perche'
a libretto il codice di velocita' e' addirittura R. Che roba demenziale...

[angelofarina]

Il Codice della Strada consente di usare gomme con codice velocita' inferiore di quello a libetto se si tratta di gomme da fuoristrada o invernali (quindi con l'indicazione M+S, che significa Mud + Snow), purche' ovviamente non si superi la velocita' massima ammessa per le gomme montate. Inoltre in Italia le gomme M+S debbono avre una classe di velocita' minima pari a Q (160 km/h).
Qualora tale limite sia inferiore alla massima velocita' del veicolo, occorre altresi' apporre sul cruscotto un adesivo che ricordi al conducente di non superare la velocita' massima consentta dai pneumatici "M+S".
Di fatto, comunque, se le gomme hanno le misure giuste e la giusta classe di carico, ben difficilmente si riceve una contravvenzione perche' la classe di velocita' e' inferiore a quella riportata a libretto, soprattuto se questa e' assurdamente alta rispetto alla reale velocita' massima del veicolo. Di fatto, si viene multati solo se si montano gomme con classe di velocita' inferiore alla massima velocita' del veicolo...

[carlo]

Il Codice della Strada consente di usare gomme con codice velocita' inferiore di quello a libetto se si tratta di gomme da fuoristrada o invernali

tempo fa avevo chiesto informazioni al riguardo, ma l'opinione prevalente era che la cosa avesse solo rilevanza
per le auto. Non ho trovato un riferimento specifico nel CdS. Hai idea di quale sia l'articolo relativo?

Qualora tale limite sia inferiore alla massima velocita' del veicolo, occorre altresi' apporre sul cruscotto un adesivo che ricordi al conducente di non superare la velocita' massima consentta dai pneumatici "M+S"

questo l'avevo visto su www.transalp.it, ma anche di questa cosa non ho trovato riferimenti normativi precisi.

ben difficilmente si riceve una contravvenzione

non ero preoccupato di questo, dopotutto siamo in Italia e sappiamo bene come vanno le cose. Poi la revisione
e' sufficiente farla nelle officine autorizzate e non alla motorizzazione e non ci sono problemi, pero' vorrei
capire la logica di omologare il mezzo con dei codici assurdamente alti. Poi la possibilita' di essere
lo sfigato di turno che viene beccato mentre tutti gli altri passano indenni e paga per tutti (altro brutto
vizio italico) c'e' sempre, ma e' effettivamente molto improbabile.

[angelofarina]

L'opuscolo visibile qui contiene tutti i riferimenti normativi:
http://outlander-forum.forumattivo.com/ ... -t1105.htm
Ovviamente si riferisce alle auto, ma non mi risulta che alcuna delle normative citate faccia esplicita esclusione di applicabilita' alle moto...

Vi invito anche a leggere questa interessante circolare ministeriale, che, di fatto, consente di montare gomme con marcatura non esattamente corrispondente a quella riportata sulla carta di circolazione, purche' di fatto le prestazioni e le misure delle gomme corrispondano:
http://www2.yokohama-online.com/it/file ... 104_95.pdf
Essa chiarisce anche la possibilita' di montaggio "stagionale" delle gomme M+S con codice di velocita' inferiore a quello scritto a libretto, purche' pari o superiore a Q.