Pirelli rellycross mt21

[rerechan]

La pirelli mt 21 ....su strada basta gonfiarla a circa 1,5 se si usa in fuoristrada si sgonfia a 0,5..

Se la si usa in maniera DUAL si puo' tenere una pressione unica dappertutto. consiglio 0,8 davanti e 1,00 dietro; io cosi' andavo dappertutto senza problemi, certo non potevo fare le gare di enduro ma in tal caso servirebbe un'altra moto no?

[lazzariello]

avevo una Yamaha TT 600 E e con quella e tali gomme ci ho fatto tutta la via del sale sino al Parpaillon e ritorno, percorso misto sterrato (non impegnativo)e asfalto ........
la gomma va bene sui sassi e su terra dura, molto meno sul brecciolino (l'anteriore scappa da tutte le parti) e zero col fango (i tasselli si riempiono subito e non scaricano); onesta su asfalto ma terribile sul bagnato (in discesa sui tornanti del colle dell'Agnello mi si è intraversata più volte anche a velocità basse...)
una gomma onesta per farci un pò di tutto evitando cose estreme (tipo salite ripide con sassi smossi, scava e non ha grip) ... ma d'altronde è adatta per il tipo di moto su cui deve essere montata, cioè le dual (che anche con quelle ci fai le stesse cose che fai con le gomme ....)

[rerechan]

terribile sul bagnato (in discesa sui tornanti del colle dell'Agnello mi si è intraversata più volte anche a velocità basse...)

Sempre usata anche nel tragitto casa-lavoro con pioggia a dirotto, mai avuto problemi, certo si va piu' piano (anche gli stradisti van piano con la pioggia), poi dipende dalla moto, le varie dual hanno
-- pesi diversi
-- piloti diversi
-- potenze diverse
-- e soprattutto misure di pneumatici diverse

...... evitando cose estreme (tipo salite ripide con sassi smossi, scava e non ha grip) ...

Qui e' probabilmente vero, pero' ho notato che avevo piu' grip con le pirelli usurate che non con le michelin t63 nuove....

[nolimit]

e meno male che non hai montato le Karoo!!!!

[sapphire]

Caro nolimit nel testo si parla di Pirelli mt21 non di gomme da enduro puro quindi non stiamo mescolando niente ed i commenti sono corretti.
Come detto in precedenza la MT 21 è una buona gomma dual ed in alternativa ci sono le michelin t 63. Quest'ultima risulta avere una maggiore rotondità e risulta essere leggermente migliore sui terreni soffici e sabbiosi ( non per niente al posteriore ha lo stesso disegno della desert ) inoltre è più leggera ed ha una misura 130/80 invece che 130/90 oppure 140/80 come la mt 21. La Pirelli Mt 21 invece è più enduristica e si comporta leggermente meglio sui fondi nevosi, inoltre in fuoristrada ha una migliore tenuta laterale e una maggiore durata globale.

[nolimit]

hai ragione sapph, stavolta ho pisciato fuori del vaso, come si dice ad oxford...

[max37]

un mio amico le monta da anni sulle varie moto che ha posseduto, ora ha un k 690 e si trova bene.
sono ottime gomme per partire da casa e farci un po quello che si vuole.

mio figlio sul 125 le odia e dice che non tengono niente in off, ma lui le gomme non le deve pagare e nonostante usi la moto per andare a scuola preferisce avere gomme più racing.

gomme economiche più specialistiche e che tutto sommato durano abbastanza sono le varie mitas, basta non volerle consumare con sgommate e frenate al limite su asfalto

[anto301]

Le sto valutando anch'io, ma non fanno la misura 2.75x21... esiste una misura analoga che non mi contesteranno in sede di revisione?

[max37]

assolutamente no ma a libretto ha solo quella misura?
altrimenti sarebbero grossi problemi anche con le forze dell'ordine

[anto301]

solo quella

avevo letto da qualche parte che, in caso di difficoltà a reperire gomme in pollici, si può montare una misura "equivalente".... quale?