pignone da 13 denti su alp 4.0?

Messaggio da **roby59** » lun 09 apr, 2012 12:14 am

Cortissima.....

Messaggio da **lomomax** » lun 09 apr, 2012 10:07 pm

se ti ricordi che velocità si riusciva ad arrivare senza tenere il motore a giri altissimi?

Messaggio da **Misso** » lun 09 apr, 2012 10:24 pm

Per averne un'idea basta fare una semplice proporzione. Dividi la tua attuale velocita' di crocera per il numero di denti del pignone che stai ulilizzado e moltiplica il risultato per il numero di denti del nuovo. Esempio: 90km/h : 15 denti x 12 denti = 72 km/h

Messaggio da **lomomax** » mar 10 apr, 2012 8:11 pm

grazie...appena riesco vista l'eventuale spesa provo con il pignone da 13...poi valutero'

Messaggio da **fantom** » gio 12 apr, 2012 8:22 pm

Consiglio personale, un solo dente in meno dell' originale, e 1 o 2 valori in più
del getto minimo.

Messaggio da **lomomax** » gio 12 apr, 2012 11:19 pm

scusa l'ignoranza ma cambiando i valori del getto minimo ottengo una risposta più pronta?

Messaggio da **fantom** » dom 15 apr, 2012 2:39 pm

Aumentando il getto del minimo si ha un aumento di coppia nel primo quarto
dell'acceleratore, se per una risposta più pronta intendi una maggiore accelerazione no.
Per aumentare l' accelerazione con i carburatori a depressione come il BST33
si deve cambiare il getto del'aria che fà alzare la ghigliottina tramite la membrana.

Messaggio da **BAR.SP1** » lun 16 apr, 2012 11:19 am

Ho ottenuto buoni risultati accorciando di 1 cm la molla che tiene la ghigliottina e alesando i forellini che stanno sulla ghigliottina stessa. E' diventata parecchio più vivace in accellerazione.