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Dicesi manutenzione l'insieme di tutte le attività "volte a mantenere o a riportare una entità in uno stato in cui possa eseguire la funzione richiesta" (norma UNI EN 13306). Che cosa facciamo noi per garantire che le nostre beneamate entità svolgano al meglio la funzione richiesta, che poi sarebbe scarrozzarci in allegria e sicurezza?
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Messaggio da Pinus » dom 26 gen, 2014 12:32 pm

sirillus ha scritto:Niente rigonfiamento quindi è nel terminale di scarico , riassumendo se tolgo la valvola ais è meglio levare anche il terminale originale per poterlo rimontare integro in fase di collaudo , giusto ??
Giusto. Basta montare un qualunque terminale 4T non catalizzato, con tubo di ingresso della medesima sezione. Per agganciarlo al telaio si possono usare fascette da terminali.

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Messaggio da sirillus » lun 27 gen, 2014 10:43 pm

ho appena tolto la valvola aia ma la moto delle volte si spegne improvvisamente da che può dipendere ??
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Messaggio da fantom » mar 28 gen, 2014 12:52 am

Prova a svitare di un quarto di giro la vite sotto il carburatore, così ingrassi
la miscela.

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Messaggio da sirillus » mar 28 gen, 2014 9:01 am

Dove si trova precisamente vicino alla vite del minimo ?
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Messaggio da fantom » mar 28 gen, 2014 3:01 pm

sirillus ha scritto:Dove si trova precisamente vicino alla vite del minimo ?
Si trova nella parte sotto del carburatore, se non ricordo male nella parte dietro, all'interno di un foro.
Per vederla io usavo uno specchietto.

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Messaggio da sirillus » sab 01 feb, 2014 7:00 pm

ho tolto la valvola aia delle volte la moto rimane con il minimo alto poi quando accelero sembra che stia per entrare in riserva come mai succede questo da che può dipendere ??
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Messaggio da sapphire » sab 01 feb, 2014 8:04 pm

Potrebbe aspirare aria da qualche parte oppure non è regolata bene. Falla controllare,non è facile capire a distanza di cosa si tratta.

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Messaggio da sirillus » sab 01 feb, 2014 10:11 pm

da dove potrebbe aspirare aria perchè in effetti ho riscontrato altri problemi :il cambio in scalata non è proprio un orologio pinza disco anteriore perde un po' d olio però voglio arrivare a 1000 km poi portarla dal mio rivenditore per sistemare tutti i difetti
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Messaggio da fantom » dom 02 feb, 2014 3:15 pm

Il tubicino collegato al carburatore è sigillato bene?
Il tubo della valvola ais che parte dalla scatola filtro è tappato bene?
Controlla bene dove hai fatto dei lavori.

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Messaggio da sirillus » dom 02 feb, 2014 10:01 pm

Lavoro super sicuro chiuso tutto alla perfezione bisogna cercare in altro posto
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