Tappo perno pinza freno posteriore ALP 4

[Gabriele ALP 4.0]

Ciao a tutti, mi sono appena iscritto e vi ringrazio in anticipo per questo per forum che da a tutti gli appassionati il modo di confrontarsi e condividere la loro passione.
Ho un problema: devo cambiare le pastiglie posteriori alla mia Alp 4.0 e davanti al perno per smontare la pinza c'è un tappo avvitato che non vuol saperne di svitarsi, forse perché è ossidato. Ho provato a mettere WD40 e forzarlo un po' ma poi mi sono arreso per evitare di far danni. Come posso risolvere?

[Misso]

E' un tappino a vite di 5-6 mm di spessore. Probabilmente lo sporco e il calore della pinza lo hanno "quasi-saldato" alla filettatura dov'e' alloggiato.

La procedura per sbloccarlo potrebbe essere questa:
spruzzare WD40 e lasciare agire, inserire poi un cacciavite a taglio della sua giusta dimensione e picchiarlo con discreta decisione per criccare le incrostazioni. Se così non viene, bisogna scaldarlo con un cannellino, rifare la battitura con cacciavite e martello e ripetere finchè non molla.

Per questi piccoli interventi come cannellino basta un accendino "antivento"
( http://www.ebay.it/sch/i.html?_nkw=accendino+antivento )
o un cannello caramellizzatore da cucina
(http://www.ebay.it/sch/i.html?_nkw=cannello+cucina

[Gabriele ALP 4.0]

Grazie mille Misso, appena ho un attimo ci riprovo seguendo le tue indicazioni. Vediamo se riesco a svitarlo. Poi ti aggiorno

Gabriele

[sapphire]

Eventualmente se ancora non riesci devi usare un giravite a percussione. Quando si cambiano le pastiglie sia questo tappo che il perno esagonale ( anche quì avrai difficoltà a svitare ) vanno ingrassate le filettature. Meglio perdere qualche minuto prima per ingrassare che perdere molto tempo dopo.
Con l'occasione si deve pulire ed ingrassare il perno dove bascula la pinza.

[Misso]

Quoto al 100% Sapphire !!!
Il quando rimonterai il perno che tiene le pastiglie, ingrassa la filettatura ed avvitalo fino a fine corsa senza stringere ma puntandolo appena.
Non ci sarà il rischio che si sfili perché comunque c'e' il tappo che ti sta facendo dannare a fermarlo ed al prossimo smontaggio verrà via molto più facilmente

E' importantissimo che con il cambio pastiglie tu lubrifichi anche i due perni (34 e soprattutto il 32) che permettono alla pinza di flottare per evitare che l'alluminio della pinza si "saldi" al ferro zincato dei perni.
Devi prima smontare il pneumatico e quindi separare la pinza dal supporto (33) che l'aggancia al forcellone. Pulisci bene la sede sulla pinza dove entra il perno (32) e la sua guarnizione. Controlla e lubrifica il gommino dove va il secondo perno (34).