Ciao, per la seconda volta mi trovo con il cavalletto laterale della mia ALP 4 rotto!
La moto inizia ad inclinarsi sempre più quando la si mette sul cavalletto ( o stampella, come preferite...), finchè ad un certo punto la si trova "a terra".
Stavolta me ne sono accorto in tempo e l'ho salvata dalla caduta, ma mi chiedo: si rompe solo a me?
Preciso che molto, ma molto raramente scendo con la moto appoggiata sul cavalletto (sarà successo massimo 10 volte), ed in ogni caso facendo attenzione a non gravare troppo sul cavalletto (cerco di tenere la moto il più possibile verticale finchè non sono sceso).
Anche stavolta 40 euri buttati ...
[size=150]ATTENZIONE[/size]: oggi dalle 13:00 circa il forum sara' utilizzabile in sola lettura per operazioni di manutenzione. L'operazione dovrebbe durare alcuni minuti,
ALP 4 - Rottura stampella laterale per la seconda volta !
ALP 4 - Rottura stampella laterale per la seconda volta !
Ciao marpe, purtroppo è capitato anche a me.
Ogni giorno vedevo la moto sempre più imbattuta, nel mio caso la causa principale è stata l'ovalizzazione del foro nella staffa saldata al telaio, praticamente dove fissi il cavalletto. Di conseguenza col peso della moto si piega il perno di fissaggio ed il cavalletto è sottoposto ad un peso maggiore per via dell'eccessiva inclinazione.
Col tempo questa situazione porta ad un rapido consumo del metallo all'interno della forcella del cavalletto stesso e del dentino d'arresto sulla staffa saldata al telaio..praticamente i punti di contatto quando la moto è a riposo sul cavalletto, oltre all'ovalizzazione del foro anche sul cavalletto e conseguente rottura dello stesso.
Morale, ho smontato il cavalletto, ho riportato il materiale mancante con la saldatura ed ho modificato di qualche grado l'inclinazione del cavalletto...dopo quasi un anno il cavalletto è ancora perfettamente inclinato come quando lo ripristinato.
Ogni giorno vedevo la moto sempre più imbattuta, nel mio caso la causa principale è stata l'ovalizzazione del foro nella staffa saldata al telaio, praticamente dove fissi il cavalletto. Di conseguenza col peso della moto si piega il perno di fissaggio ed il cavalletto è sottoposto ad un peso maggiore per via dell'eccessiva inclinazione.
Col tempo questa situazione porta ad un rapido consumo del metallo all'interno della forcella del cavalletto stesso e del dentino d'arresto sulla staffa saldata al telaio..praticamente i punti di contatto quando la moto è a riposo sul cavalletto, oltre all'ovalizzazione del foro anche sul cavalletto e conseguente rottura dello stesso.
Morale, ho smontato il cavalletto, ho riportato il materiale mancante con la saldatura ed ho modificato di qualche grado l'inclinazione del cavalletto...dopo quasi un anno il cavalletto è ancora perfettamente inclinato come quando lo ripristinato.
ALP 4 - Rottura stampella laterale per la seconda volta !
Grazie della risposta, dovrò fare come te.
Mi scoccia però buttare altri soldi per la nuova stampella...ho provato a saldare la vecchia ma purtroppo era già deformata e quindi rimane troppo sporgente quando chiusa...peccato!
Mi scoccia però buttare altri soldi per la nuova stampella...ho provato a saldare la vecchia ma purtroppo era già deformata e quindi rimane troppo sporgente quando chiusa...peccato!
Marco
ALP 4 - Rottura stampella laterale per la seconda volta !
Quando comprai l'alp mi resi conto subito della consistenza del cavalletto che sarebbe servito solo a sostenere la moto non l' eventuale peso mentre si sale e si abbassano le sospensioni, quindi io lo metto sempre dopo sceso e lo tolgo prima di salire , solo cosi' l'ho salvato sempre da una possibile rottura!
ciao
ciao