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Help tappo olio beta rev
Inviato: lun 21 mar, 2011 11:34 pm
da psycho
vai di helicoil!!!!
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Inviato: mar 22 mar, 2011 11:03 am
da husqvarna100
La mia e' una considerazione che non vuole sminuire le capacita' del
singolo.
Ci sono sempre stati tra noi ottimi tecnici--pero' mi fa immenso piacere
che il Forum sia cresciuto e si parli di tecnica con scioltezza e preparazione.
Claudio.
Help tappo olio beta rev
Inviato: mer 23 mar, 2011 4:40 am
da max37
era successoanche a me sul rev e siccome l'alluminio è anodizzato e nella parte interna c'è l'olio, il filetto non ha modo di ossidarsi, ho risolto semplicemente dando dei colpetti con martello e scalpello ben affilato e si è tolto facilmente, se vuoi essere più sicuro scaldi la parte con un phon da carrozzieri, vedrai che non rompi niente
Help tappo olio beta rev
Inviato: gio 24 mar, 2011 11:11 pm
da mc924
Grazie per le info.
Gia' mi sono procurato una pinza a scatto ma non credo che ci riusciro'.
Per l'uso dello scalpello credo di dover smontare il paramotore! Niente di comolicato ma.....
Provo a cercare un estrattore di passo adeguato....beta o usag
Per info le chiavi esagonali che ho io sono tutte professionali. Probabilmente il precedente proprietario.....
Fatto!
Inviato: ven 25 mar, 2011 11:26 pm
da mc924
Alla fine, non avendo trovato l'estrattore, ho utilizzato uno scalpello ed un giravite. Naturalmente ho dovuto smontare il paramotore.
Per la particolare conformazione del carter non e' possibile utilizzare la pinza a scatto, tantomeno una stringitubi, almeno sulla mia Rev del 2002.
Posso sostituire temporaneamente il tappo olio con il tappo usato per il riempimento? Non ha la calamita e e' un po piu' corto ma ha lo stesso passo.
Help tappo olio beta rev
Inviato: sab 26 mar, 2011 12:29 am
da coos66
Puoi usare tranquillamente il tappo senza magnete, il magnete aiuta a raccogliere i trucioli metallici ma non è indispensabile.
Ottimo lavoro.
Andrea.
Help tappo olio beta rev
Inviato: mar 29 mar, 2011 11:02 pm
da mc924
Sabato ho messo il tappo senza msgnete ed ho finalmente cambiato l'olio.
Dico finalmente perche il problema che avevo il problema che a freddo la frizione non staccava. Ero costretto asbloccarla mettendola sul cavalletto e dando qualche colpo di freno dopo aver inserito la terza o quarta quarta.
Adesso con il motul transoil expert 10w40 e' ok. Devo solo provarla a caldo.
Oggi mi e' arrivato il tappo con la calamite. Oltre al fatto che e' piu' corto dell'originale (quanto il tappo di riempimento) il magnete credo che sia incollato con dell'epossidica. Poi l' pagato il doppio di quello senza calamita (8,50).
Comunque la faccio girare qualche ora poi sostituisco il tappo cambiando nuovamente l'olio.
Poi posto le foto dei due tappi.