consiglio kit frizione beta alp 4.0

Messaggio da **Michele** » gio 29 mar, 2012 8:19 pm

sapphire ha scritto:Puoi provare a spostare il millerighe della leva frizione di un dente ( lato blocco motore ) è registrare nuovamente il filo.

ottimo consiglio, lo seguirò.
per il resto..in teoria dovrebbe averci già pensato il rivenditore (da come dice)

Messaggio da **fortuso** » mer 25 lug, 2012 3:47 pm

prendi la frizione dalla suzuki. il motore è quello del dr 350. io i ricambi motore li prendo direttamente suzuki, 3 giorni ed arrivano ed essendo una moto fuori produzione (il dr) i costi non sono mai elevati (filtro olio orig. 5 euro). riguardo alla leva, quella montata in fabbrica non e' regolabile ma il ricambio originale lo è...

Messaggio da **Michele** » mer 25 lug, 2012 4:08 pm

fortuso ha scritto: riguardo alla leva, quella montata in fabbrica non e' regolabile ma il ricambio originale lo è...

bella dritta
al primo cascatone lato sinistro se faccio fuori la leva vedo di ordinare il ricambio originale (questa non la sapevo) grazie mille

Messaggio da **fortuso** » mer 25 lug, 2012 11:32 pm

figurati, condividiamo esperienze!

Messaggio da **BTMX62** » gio 26 lug, 2012 12:36 pm

fortuso ha scritto:riguardo alla leva, quella montata in fabbrica non e' regolabile ma il ricambio originale lo è...

Scusa, non ho capito, significa che se ordini in Beta la leva freno te ne danno una regolabile mentre in origine sulla moto la montano priva delle regolazione?

O facevi riferimento al ricambio "suzuki"??

Messaggio da **fortuso** » ven 27 lug, 2012 12:28 am

la prima che hai detto. Il ricambio beta (la leva suzuki non è compatibile), ha la regolazione del puntone di spinta sulla pompa (con il controdado nulla di che), quella montata sulla moto (in catena di montaggio) non ha alcuna regolazione. Almeno questo è quello che ho osservato io (alp 4 2012 e leva ritirata due mesi fa).