Termometro olio & temperatura esercizio.

[thunderstorm79]

ci sono anche quelli (molto meno costosi) disitali col sensore da attaccare dove vuoi, in genere lo si attacca tra le alette del cilindro, così si sa la temperatura effettiv del motore (è un dato forse più affidabile di quello della temperatura dell'olio)

La temperatura esterna delle alette di raffreddamento non so quale indicazione possano darti, anche perchè in questo caso penso che le temperature esterne del cilindro raggiungono anche i 200° almeno...

Non so... di solito anche nei motori ad alte prestazioni quello che si tiene sotto controllo sono temperatura e pressione olio, non la temperatura del basamento del motore.

Però è un idea anche quella...

Per esempio io un termometrino lo voglio mettere per rilevare la temperatura ambientale, visto che la moto la userò anche d'inverno...

[rxman]

no non del basamento ma nel cilindro, per esempio nei motori raffreddati a liquido si misura la temperatura del liquido, non dell'olio, però la temperatura dell'olio è molto importante per la lubrificazione del motore (ovvio che più caldo= più liquido e viceversa più freddo =più denso).

sarebbe interessante sapere a quale temperatura dovrebbe lavorare, ma non credo che lo scrivano nelle confezioni

[thunderstorm79]

no non del basamento ma nel cilindro, per esempio nei motori raffreddati a liquido si misura la temperatura del liquido, non dell'olio, però la temperatura dell'olio è molto importante per la lubrificazione del motore (ovvio che più caldo= più liquido e viceversa più freddo =più denso).

sarebbe interessante sapere a quale temperatura dovrebbe lavorare, ma non credo che lo scrivano nelle confezioni

Io sapevo che nei motori non spinti (raffreddati a liquido) la temperatura di esercizio ottimale dell'olio a motore caldo dovrebbe essere compresa tra i 100° ed i 130°...
Nel sensore che ho montato io la tacca rossa è a 120° e credo indichi la temperatura ottimale...

Nei motori raffreddati ad aria non saprei ma credo che il range 100-130° sia da rispettare anche li...

La mia dopo un percorso di 20Km con traffico scorrevole e temperatura esterna di 32° circa si sera stabilizzata a 110°.

Farò delle prove anche con il motore sotto sforzo e a bassa velocità come nello sterrato... ma solo dopo il rodaggio.

Ciao!

[frank]

...una perplessità, questo gioiello , non sarà troppo appetibile per un ladro che rubandolo, ci lascierebbe con il serbatoio aperto senza badare ai problemi che potrebbe creare...immaginiamo che questo avvenisse per esempio durante una giornata di pioggia cosa ci troveremmo insieme all'olio

[sapphire]

Pensandoci bene come dice frank il rischio di farselo rubare è alto per cui penso si non comprarlo. Come vorrei vivere in un paese civile !!!!!

[thunderstorm79]

Pensandoci bene come dice frank il rischio di farselo rubare è alto per cui penso si non comprarlo. Come vorrei vivere in un paese civile !!!!!

Mah sul cb1300 non ho mai avuto questo problema, tenete presente che le misure ed il passo dei filetti di quei tappi cambia da casa a casa e molto facilmente anche da modello a modello.

Quello che monta la nostra Alp 4.0 andrà bene solo su un altra Alp o forse sul DR350 ma non so... a meno che ce li rubiamo tra di noi non mi sembra un rischio tanto alto..

E poi sottosella ho sempre anche l'originale, cosi nel caso posso tornare sempre a casa.

Ciao!!!

[frank]

diciamo che il mio è un pensiero motivato dal fatto che dalle mie parti vicino l'ufficio dove lavoro, girano anche zingari , e nonostante sia una zona sempre trafficata, è capitato che rubassero nelle auto ecc...inoltre anche se dovessi avere quello originale nel sottosella come fai te, se lo dovessero rubare magari, sfiga volle, in una giornata di pioggia, all'uscita dell'ufficio, troverei insieme all'olio anche il rabocco con l'acqua... a quel punto non credo che potrei tornare a casa con la moto...

[technomarco]

Ciao a tutti!!!
Ho trovato per la mia Alp 4.0 un accessorio utile e sfizioso che avevo anche sul CB 1300, il tappo olio con il sensore di temperatura incorporato.



Si avvita al posto del tappo originale e grazie una sonda di metallo piena di fluido termoconduttivo, lunga circa quanto l'astina originale riesce a indicare anche la temperatura dell'olio.

Sul CB 1300 che era raffreddata a liquido aveva poco senso, ma sul monocilindrico raffreddato ad aria ha una certa utilità.

Ho notato che tornando a casa dall'ufficio e facendo 20 km di strada extraurbana, l'olio ha raggiunto i 110°.

.

E' utile anche per capire quando il motore è caldo ed ha raggiunto la temperatura di esercizio o se effettivamente si surriscalda ed è meglio fermarsi.

Cosa ne pensate?
Ciao!

ciao sono nuovo sto cercando lo stesso tuo tappo dell'olio ma il link non è piu' valido,mi puoi aiutare?

[vince]

E' da un po che li guardo, controllando le filettature potrebbe trovarsi qualcosa anche quì in Italia:
http://www.puntomoto.com/default.asp?id ... searchProd
..vorrei trovarne uno per la betina..

[bora_996]

Ciao sono Mauro

Mi fai sapere dove l' hai comprato ?
Sai mica anche qualche sensore di pressione dell' olio

ciao mauro

Ciao a tutti!!!
Ho trovato per la mia Alp 4.0 un accessorio utile e sfizioso che avevo anche sul CB 1300, il tappo olio con il sensore di temperatura incorporato.



Si avvita al posto del tappo originale e grazie una sonda di metallo piena di fluido termoconduttivo, lunga circa quanto l'astina originale riesce a indicare anche la temperatura dell'olio.

Sul CB 1300 che era raffreddata a liquido aveva poco senso, ma sul monocilindrico raffreddato ad aria ha una certa utilità.

Ho notato che tornando a casa dall'ufficio e facendo 20 km di strada extraurbana, l'olio ha raggiunto i 110°.

.

E' utile anche per capire quando il motore è caldo ed ha raggiunto la temperatura di esercizio o se effettivamente si surriscalda ed è meglio fermarsi.

Cosa ne pensate?
Ciao!