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Eh si, ho verificato e sono due codici diversi...
a questo punto devo provare a fare le verifiche per la tensione e poi proverò a smontare qlc per capire il modello del regolatore!!
altrimenti dovrò provare a portarla da un meccanico o concessionario beta...

Un regolatore generico, io dal demolitore l'ho pagato 20 Euro.

Quello che conta è sapere cosa serve in ingresso e cosa in uscita e ne prendi uno con gli stessi fili in ingresso e uscita. Per esempio, tre in entrata e due in uscita. Che vuol dire regolatore per statore trifase, con uscita verso la batteria. Tanto per fare un esempio.

Se non capisci quello che dico, rivolgiti a un meccanico moto.

Ragazzi, ho fatto le prove con il tester... a moto spenta la batteria segna 12,6-12,7 V. A motore acceso 13,5-13,6. Quando, dopo un po', la moto si è scaldata si è ripresentato il problema con l indicazione della batteria e la scritta 'max' lampeggiante sul display della moto; a quel punto il tester segnava 13,96-13,98!! Io mi sarei aspettato più di 14...invece no!!A questo punto non ci sto capendo più niente!! Che ne pensate????
Grazieee

Se i valori sono questi il regolatore funziona correttamente e non necessita sostituzione,trattasi semplicemente di una lettura non corretta del voltmetro dello strumento che per come avevo scritto in precedenza nelle prime versioni non era esente da difetti.

Se non supera i 14V, anche dando tutto gas, è tutto OK.

No no, dando gas sta sui 13,6-13,7 V!! Oltretutto lampeggia solo quando la moto è ferma a folle, smette e non lampeggia quando cammina (forse qnd è in movimento assorbe più corrente.. )! A questo punto allora non faccio nulla e posso girare tranquillamente senza correre il rischio di far danni!???
e grazie per il vostro aiuto. Siete stati gentilissimi!!

Direi che è tutto a posto.