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scusate vorrei fare una domanda , spero possiate aiutarmi. houn beta alp 200 mami sono accorto che ci sono 2 tappi per l'olio ,o meglio uno si trova a destra della moto , e sembra il classico tappo dove si mette l'olio , l'altro si trova a sinistra e si svita con una chiave 17 mi sembra . ora volevo chiedervi cosa si mette o a cosa serve questultimo tappo , ci devo mettere pure l'olio ? va messo un olio differente?
mi dispiace molto per l'amico che ha rotto la moto , e sinceramente non vorrei capitarci vi prevo aiutatemi io sono di un paesino in provincia di palermo e qui di meccanici per moto nonc'e`ne sono .

i suzuki 350 durano circa 50000 km prima di metterci pesantemente le mani ( parola di ciaccia ) quindi è molto probabile che abbia ceduto la catena di distribuzione.

a me una volta mi si è rotto un'ingranaggio dell'albero motore del klx facendo andare fuori fase il contralbero di bilanciamento andando a distruggere la testa di biella e tutto questo mentre percorrevo una curva a circa 70 all'ora.
ho fatto un gran volo e per fortuna che dall'altra parte non arrivava nessuno

Max,stiamo parlando della 200 e non del 350. Sono sicurissimo che nelle tue mani il cuore della 200 di alp tornerebbe a battere al massimo dopo un giorno ! (avendo i ricambi).Conosco bene la longevità dei 350 se tu hai fatto 50000 km prima di metterci le mani c'è gente che ne ha fatti 100000

alp 200 kilometri 31000 consumava un poco di olio rabboccavo più spesso ma andava ancora bene.alp 350 presa usata 39000 adesso 61000 va ancora bene.Altri amici con altre moto aperte e revisionate tre volte.

Su questo sito vendono i pezzi di ricambio del motore Suzuki per la drz 200,
in pratica è il motore della Alp200

http://www.bikebandit.com/

Se fai una ricerca in internet specificando Suzuki drz 200 ne trovi altri
tutti in America.
Ciao

sapphire ha scritto:Max,stiamo parlando della 200 e non del 350. Sono sicurissimo che nelle tue mani il cuore della 200 di alp tornerebbe a battere al massimo dopo un giorno ! (avendo i ricambi).Conosco bene la longevità dei 350 se tu hai fatto 50000 km prima di metterci le mani c'è gente che ne ha fatti 100000

io portavo l'esempio del 350 che come motore dovrebbe frullare meno del 200 e quindi dovrebbe essere pure più longevo.

io non ho mai avuto il 350 ma ho letto un'articolo di mario ciaccia, su motociclismo fuoristrada, che lui con il suzuki ci ha fatto 120000 km rifacendo il motore a 50000 circa e poi sostituendolo a poco più di 100000 km.
è anche vero che lui ci vive sopra la moto.

fabio.shadow ha scritto:scusate vorrei fare una domanda

credo che ti convenga iniziare un nuovo argomento, mi sa' che la tua domanda si e' persa nella discussione originale

Se qualcuno avesse mai pensato (con grande senso di liberazione: “così la finiamo co ‘sti racconti di motoalpinismo dal profondo sud: ma cosa c’entrano le Alpi con la Calabria?”) che ormai mi sarei messo in pensione e dato al gioco delle bocce riceverà una brutta notizia. Spero, infatti di poter riprendere a gironzolare in montagna con la mia buffa motoretta ancora per qualche anno (spero), almeno fino a che l’artrite non avanzerà (ho preventivato che potrei farcela per almeno altri 8 anni, vista l’esperienza di qualcuno dei nostri).

A quanto pare, come ipotizzava il nostro Site Admin, tutto s’aggiusta… pure l’Alpetta. E così, dopo mesi di dubbi circa le sorti di questo strano destriero, il destino, per mano del fantomatico emissario pentito del FECMUSR, ha voluto che quello che qualcuno ha definito il patriarca del motoalpinismo (mi piace proprio questa attribuzione) trovasse la soluzione al suo quesito amletico. A distogliere da qualsiasi dubbio circa la continuità nel mantenere in vita il vecchio ma affezionato catorcio o pensare, invece, di puntare su un più performante mezzo di locomozione è stato l’intervento di uno dei cavalieri dell’enduro più prestigiosi del forum, ormai anch’egli convertito alla fede del motoalpinismo (pare che più d’uno dei nostri l’abbia intravisto su per i monti a cavallo di un mezzo quanto mai ibrido: un trial, 4 tempi con sellone gonfiabile. Ma cota mi dici mai!?).

Ebbene si, ragazzi, proprio avant’ieri sono arrivati i pezzi che aspettavo e il mio meccanico mi ha promesso che, prima possibile, si dedicherà a sistemare il tutto per potermi mettere nelle condizioni di poter ricominciare a gironzolare per i monti in compagnia dei miei simpatici e strampalati amici.

Ringrazio tutti coloro che hanno partecipato emotivamente a questa disavventura e in particolare a chi è riuscito a sbrogliare una matassa veramente difficile da dipanare. Spero di poter essere anch’io all’altezza, un giorno, per poter ricambiare l’attenzione e la cortesia che mi è stata dimostrata, ben al di sopra di quanto potessi mai aspettarmi.

Ciao Alp.
Ci mancavano troppo i tuoi epici racconti e le tue bellissime foto.
Adesso non potrai piu' accampare scuse.
Datti da fare e rimettiti all'opera.

ciao.
Claudio.