Forum MotorTrip

Arcade ha scritto: ma le boccole dell'Alp craccano per il wd40 o per i c...i loro??

Per come l'hanno spiegata a me, il WD40 riesce a penetrare oltre i paraolio, e i solventi che contiene
sciolgono il grasso all'interno, fino a renderlo abbastanza fluido da poter sfuggire all'esterno.
Alla fine di grasso non ne rimane o e' troppo poco per lubrificare a sufficienza. Quindi si', e' il
WD40 che fa danno.

Peraltro il WD40 dovrebbe contenere una sostanza che rimane dopo l'evaporazione dei solventi e che
dovrebbe garantire una certa lubrificazione. In effetti ho usato del WD40 sui carrelli di una porta
scorrevole ridotti veramente male (carrelli arrugginiti su binari arrugginiti) e i risultati sono
stati superiori alle mie piu' rosee aspettative. Per quanto ne posso sapere io, pero', e' possibile
che, nel caso specifico, questo lubrificante residuo resti in soluzione con il grasso sciolto
e venga perso all'esterno anch'esso. In ogni caso la persona che mi ha parlato di questo problema
ha scritto:

un esempio:nei siti di manutenzione per i trial molti sconsigliano di
usare il wd40 per lubrificare le biellette della sosp posteriore
proprio perchè diluendo il grasso contenuto tra i cuscinetti e i perni
alla lunga ti ritrovi tutto secco e senza grasso...e arruginito

Bene Carlo, allora il danno è fatto! Ieri, stufo del cigolio, non avendo a disposizione il grasso consigliatomi da diegog, ho spruzzato un po' di wd40 negli interstizi dei leveraggi: il cigolio è subito sparito, ma probabilmente tornerà quanto prima; spero almeno che non si verifichi proprio tutto quello che ti hanno spiegato, nel qual caso sarò costretto a disturbare Tucs, quando passo dalle sue parti, così mi fa vedere come si smontano e soprattutto rimontano ste dannate boccole

Arcade ha scritto:Bene Carlo, allora il danno è fatto! Ieri, stufo del cigolio,

Sti**zi altro che cigolio.... , ieri sera ho preso e ho smontato tutto; niente di che (per il montaggio vedremo , mi verranno solo i soliti dubbi sulla coppia di serraggio ).
Il cuscinetto (o boccola) a rulli dell'attacco della bielletta del mono al telaio, era praticamente inesistente.... , un ammasso informe di ruggine con la boccola (o distanziale), in pratica non ruotava piu', altro che grasso..... Dallo stato in cui era, presumo che sia in questo stato da parecchio tempo. Causa?? Parapolvere danneggiati ?? Mi sembrano a posto. Propendo per un mancato ingrassaggio gia' in fase di montaggio; mancando il grasso i cuscinetti sono stati privi di protezione, e quindi l'acqua sia meteorologica che dei lavaggi, penetrando all'interno li ha fatti arrugginire velocemente.
Problema: dove trovo i ricambi il 9 di agosto!!!! Sono tutti chiusi

P.S: ecco perche' non andavo bene in moto.... era il mono, non era colpa mia..

Bel casino Tucs! L'unico dalle tue parti che, in base alla mia esperienza, te li potrebbe fare avere in pochissimo tempo (quello di Caraglio), dovrebbe essere chiuso fino al 23. Da altre parti sono poco fiducioso, a meno che non si possano adattare boccole universali (e qui evidenzio la mia ignoranza in materia). Ciao.

Basta una spruzzata di grasso spry come quello per la catena con oring nei leveraggi ed in particolare negli attacchi del mono e il cigolio svanisce per incanto. Ovviamente per chi fa fuoristrada è buona norma ogni anno smontare il tutto, pulire ed ingrassare con il grasso al bisolfuro molibdeno.
Mai usare lubrificanti che contengono solventi per i motivi spiegati da Carlo
Questo vale per tutte le moto che fanno fuori strada.
Il grasso da usarsi è questo......

Arcade ha scritto:Bel casino Tucs! L'unico dalle tue parti che, in base alla mia esperienza, te li potrebbe fare avere in pochissimo tempo (quello di Caraglio), dovrebbe essere chiuso fino al 23. Da altre parti sono poco fiducioso, a meno che non si possano adattare boccole universali (e qui evidenzio la mia ignoranza in materia). Ciao.

Lo so' ho gia' guardato, oggi vado a Saluzzo, il negozio ricambi so' per certo che e' chiuso, l'officina spero che sia ancora aperta questa settimana. Sicuramente ci sara' qualcosa di "universale", il problema sara' trovarlo, alla fine a meno di non essere un tornitore converra' prendere tutto originale.

sapphire ha scritto:Basta una spruzzata di grasso spry
Il grasso da usarsi è questo......

Io dopo il lavaggio (a moto asciutta) lubrificavo i leveraggi con del silicone spray... Da quel che ho visto pero' dubito che qualsiasi tipo di lubrificante spray possa infilarsi fino a lubrificare i cuscinetto a rulli, vista che e' messo in orizzontale e protetto dai parapolvere, a meno che non si corichi la moto a terra
Quel tipo di grasso ce l'ho, ho anche quello al litio. Ne ho anche una cartuccia di quello che usano per lubrificare le benne degli escavatori che lavorano nell'acqua (alta adesivita', idrorepellente, e per grossi carichi)
Ciao

Arcade ha scritto:Bel casino Tucs!

L'unica cosa che mi consola e' che tanto venerdi' parto per le ferie con la famiglia al seguito, quindi la moto non la potro' usare per un po'.
Mi girano invece un po le °° perche' rientro qualche giorno prima di cominciare a lavorare e quindi potevo approfittarne per fare qualche giretto infrasettimanale .
Ma forse dopo il 22 le officine sono gia' aperte e magari hanno i pezzi (o equivalenti) gia' disponibili....
Alla peggio se mi prende la scimmia, rimonto tutto anche senza cuscinetti, tanto la boccola e' da sostituire comunque (mi pare che sia gia' abbastanza "lavorata"), e la "non adeguata scorrevolezza" del mono non influenza piu' di tanto il mio stile di guida, tanto chissa' da quanto tempo che e' ridotta in quello stato.
Ciao

se vai a saluzzo sali fino a pinerolo:
trovi il pezzo e ci prendiamo un caffè!

diegog ha scritto:trovi il pezzo

E' un'affermazione o un augurio???
Perche' se sai dove posso trovarlo ti offro, pizza/panino, birra, dolce, caffe', pusacafe'....

Ciao