Forum MotorTrip

La moto della foto è quella di zapatak66. Io cerco di evitare queste pozze di fango. Il fango asciuga ogni goccia di olio e grasso.

Il wilbers funziona!

Ho postato un commento sul bel giro di ieri;

A proposito del fango; è. Certamente vero che toglie grasso ed olio dalle nostre moto, ma l'essenza del nostro sport in fuoristrada, comunque declinato, è il confronto con l'ostacolo e la montagna.
Quindi il fango è uno degli elementi più frequenti.
Non sara' per preservare la lubrificazione di catena e cuscinetti che evitero' di infangarmi fin dentro il collo...
Poi si torna al box e si smonta e sistema tutto!

Il tappo dell'Alp 4.0 non è di certo il massimo. sapete se vi sia la possibilità di montare un tappo diverso, magari come quelli che hanno tutte le moto da fuoristrada e non come quelli dells stradali? Grazie

Ho trovato un ammortizzatore White Power nuovo (seppure risalente agli anni 90) che è perfetto per l'Alp 4. Dimensioni secondo il mio meccanico (specializzato in enduro race) perfette in larghezza (70), serbatoio gas integrato, multiregolabile. Costo solo 150 euro. Unico problema che la moto si alza di 4 cm. dietro. Per adeguare il tutto mi consiglia in alternativa di:
1) cambiare le canne della forcella originale montando canne più lunghe(tenendo conto che comunque già 2 cm si recuperano solo sfilando le medesime canne originali);
2) mettere all'nterno spessori da 2 cm e poi sfilare le canne per recuperare i fatidici 4 cm di differenza;
2) limitarsi a sfilare le canne originale per 2 cm restando con la moto un po' più caricata in avanti (aumenterebbe la maneggevolezza a scapito della stabilità).
Avete suggerimenti?

interessante visto che io ho già montato steli rovesci wp con piastre ricavate dal pieno...........

cian ha scritto:interessante visto che io ho già montato steli rovesci wp con piastre ricavate dal pieno...........

Perché non ci posti una foto della tua Alp? Anche io sto cercando un ammortizzatore posteriore (mi hanno detto che potrebbero andar beve quelli di qualche 125 da cross ma....non ho altre indicazioni). Grazie

flavio ha scritto:Ho trovato un ammortizzatore White Power nuovo (seppure risalente agli anni 90) che è perfetto per l'Alp 4. Dimensioni secondo il mio meccanico (specializzato in enduro race) perfette in larghezza (70), serbatoio gas integrato, multiregolabile. Costo solo 150 euro. Unico problema che la moto si alza di 4 cm. dietro. Per adeguare il tutto mi consiglia in alternativa di:
1) cambiare le canne della forcella originale montando canne più lunghe(tenendo conto che comunque già 2 cm si recuperano solo sfilando le medesime canne originali);
2) mettere all'nterno spessori da 2 cm e poi sfilare le canne per recuperare i fatidici 4 cm di differenza;
2) limitarsi a sfilare le canne originale per 2 cm restando con la moto un po' più caricata in avanti (aumenterebbe la maneggevolezza a scapito della stabilità).
Avete suggerimenti?

Di che moto era il W.P., sai il modello che lo cerco pure io? Grazie mille

Ciao Flavio ci ho provato ma non so' come mettere immagini qui.............o mi aiutate o mi date mail e vi mando tutto vi dico solo che è stupenda e si puo' fare benissimo, wp ktm anni 2000 con piastre ricavate dal pieno.

cian ha scritto:Ciao Flavio ci ho provato ma non so' come mettere immagini qui.............o mi aiutate o mi date mail e vi mando tutto vi dico solo che è stupenda e si puo' fare benissimo, wp ktm anni 2000 con piastre ricavate dal pieno.

Grazie, allora l'ammo è un wp ktm cilindrata?
la mia e mail: avvocatosaltarelli@studiolegalesaltarelligrassi.191.it
Grazie ancora