Forum MotorTrip

Salve a tutti.

Siccome la batteria della mia nuova alpetta (di terza mano) non e' più al 100%, non avendo il pedale, mi chiedo se esistono delle difficolta' per un avviamento "a spinta".

Ho provato a fare un esperimento con una marcia alta, ma la ruota si e' bloccata inesorabilmente.

Considerando la temperatura polare e il desiderio di non rientrare a piedi ho desistito.

Grazie in anticipo a che vorra' aiutarmi a risolvere il dubbio.

Devi saltare sulla sella al momento giusto ed ingranare la marcia giusta adeguata alla velocità che ottieni spingendo. Meglio se trovi una discesa.Io se trovo una discesa anche lievissima riesco ad accendere anche il 350.

Ciao albert8581, la discesa come dice il mitico sapphire è la soluzione n° uno .
Escludendo la discesa, come marcia con strada in piano, sceglierei a priori la seconda, perchè spingendo da solo non puoi ottenere troppa velocità, e la prima è da escludere perchè essendo la marcia più "demoltiplicata" ti inchioderebbe inesorabilmente la ruota.
Comunque ai miei tempi io riuscivo a far partire il mio guzzi 1000SP a spinta nonostante il divario di peso 50 Kg contro 230 Kg e più grazie al fatto che avevo 30 anni di meno ma sopratutto grazie ad un semplice "trucco".
Si tratta in sostanza di appoggiarsi alla moto spingendola, poi raggiunta la velocità di spinta necessaria (non conta rischiare l'infarto per raggiungere alte velocità ) devi mollare la frizione ed un'attimo dopo ritirarla !. La ruota posteriore cercherà d'inchiodarsi quando molli la frizione con marcia inserita ,ma nello stesso tempo tu starai già ritirando la frizione con il risultato di aver dato una "botta" al motore senza far strisciare la moto con la ruota inchiodata. Devi provare la manovra qualche volta per raggiungere il giusto feeling con la tua moto per i tempi molla e poi ritira la leva della frizione ma vedrai che funziona !!!!
Ti saluto !

Grazie Alp4, non conoscevo questa tecnica,devo provare anch'io.

sicuramente non è comoda se muore in una mulattiera in salita

comunque i 4t sono sempre duri da accendere a spinta, i 2t (50 O 125, esclusi quelli grossi) partono mollando la frizione mentre li spingi camminando

Ma a voi non interessano le valvole che si piegano???
Accendere un 4t a spinta è suicidio puro...
Si chiude la benzina, si inclina la moto fino a svuotare la vaschetta carb. si pedala per svuotare il cilindro, e dopo un paio di minuti si riapre la benzina e si prova ad accendere senza gas.

apex ha scritto:Ma a voi non interessano le valvole che si piegano???
Accendere un 4t a spinta è suicidio puro...
Si chiude la benzina, si inclina la moto fino a svuotare la vaschetta carb. si pedala per svuotare il cilindro, e dopo un paio di minuti si riapre la benzina e si prova ad accendere senza gas.

Da sempre,da più di 30anni quando ho l'occasione di una discesa ,è un mio vizio accendo tutti i motori due tempi quattro tempi sia benzina che diesel,gpl o metano quest'ultimi di auto si intende, non ho mai piegato le valvole come dici te,un mio amico quello si le ha piegate le valvole,sbagliando la valutazione di profondità di un torrente è entrata acqua nell'aspirazione ed ha frullato tutto.

Mah, probabilmente chi accende "al volo" non sa accendere con il pedale, poi che ci sono i casi di emergenza che allora sono giustificati.....

apex ha scritto:Ma a voi non interessano le valvole che si piegano???
Accendere un 4t a spinta è suicidio puro...
Si chiude la benzina, si inclina la moto fino a svuotare la vaschetta carb. si pedala per svuotare il cilindro, e dopo un paio di minuti si riapre la benzina e si prova ad accendere senza gas.

Confessa: Tu hai avuto una XR

perchè mai dovrebbero piegarsi le valvole?

il caso in questione non ha la pedivella e per questo chiedeva come accendere la moto a spinta.

metti una marcia e spingi la moto in retromarcia in modo da fare andare il pistone al punto morto superiore.
poi in seconda o terza marcia spingi e salti sulla sella nel momento che molli la frizione.
non dovrebbe essere così difficile accendere un 350