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Ciao ragazzi, ho una domanda da farvi.
Fin da quando la mia Alp 4.0 era nuova, sentivo a motore caldo il ticchettio delle valvole.
Ho fatto per conto mio a 3000Km la regolazione del gioco con le tolleranze prescritte dal libretto perchè effettivamente erano leggermente fuori ma il ticchettio a motore caldo non è mai sparito.

Ormai a quasi 5000Km il motore è sicuramente ben rodato ma a caldo noto sempre il ticchettio provenire dalle punterie, lo fa sia al minimo sia aumentando i giri.

Il meccanico del concessionario mi ha detto che non è grave e che al prossimo tagliando può controllare anche lui con gli spessimetri calibrati, secondo lui posso andare anvanti per altri KM.

Posso anche accettare il fatto che un motore di vecchia progettazione abbia giochi maggiori rispetto quelli recenti ma il dominator 650 del '92 che avevo quando era caldo non faceva alcun ticchettio e aveva molti più Km. Ho ascoltato anche su youtube dei filmati di DR350 ma non avverto il rumore delle valvole in modo evidente.

Cosa ne pensate?
Anche le vostre Alp 4.0 fanno questo rumorino avvertibile chiaramente?

devo accertare la cosa, ma sembra anche a me che faccia questo problema...km 2600 circa

se il gioco valvole è giusto il rumore dovrebbe essere normale anche perchè il motore è rafreddato ad aria e le valvole si sentono di più rispetto uno ad acqua.
se invece il rumore è evidente potrebbe trattarsi anche del tendicatena non regolato a dovere.
prova a controllare se è automatico o se bisogna regolarlo manualmente

max37 ha scritto:se il gioco valvole è giusto il rumore dovrebbe essere normale anche perchè il motore è rafreddato ad aria e le valvole si sentono di più rispetto uno ad acqua.
se invece il rumore è evidente potrebbe trattarsi anche del tendicatena non regolato a dovere.
prova a controllare se è automatico o se bisogna regolarlo manualmente

ma cosa intendi per tendicatena? dove si dovrebbe trovare e come regolarlo?

questo è il tendicatena dell'alp4
si trova dietro al cilindro, vicino al carburatore ed è di tipo automatico.
è il complesso n° 48.
prova a togliere il tappo 50 e la molla 51, entri con un cacciavite fino e provi a spingere delicatamente il pistoncino che c'è dentro.
dovresti sentire uno scatto se è mollo altrimenti non dovresti riuscire a spingerlo più di tanto.

max37 ha scritto:questo è il tendicatena dell'alp4
si trova dietro al cilindro, vicino al carburatore ed è di tipo automatico.
è il complesso n° 48.
prova a togliere il tappo 50 e la molla 51, entri con un cacciavite fino e provi a spingere delicatamente il pistoncino che c'è dentro.
dovresti sentire uno scatto se è mollo altrimenti non dovresti riuscire a spingerlo più di tanto.

Ottima immagine, è molto utile.
Ma se è automatico come dici tu non ci sarebbe bisogno di intervenire...

E comqunqe il ticchettio sembra provenire proprio dalle valvole la catena la sento leggermente solo a motore freddo e il fruscio sparisce dopo pochi istanti di funzionamento.

Sono sempre più convinto siano le valvole.

max37 ha scritto:se il gioco valvole è giusto il rumore dovrebbe essere normale anche perchè il motore è rafreddato ad aria e le valvole si sentono di più rispetto uno ad acqua.
se invece il rumore è evidente potrebbe trattarsi anche del tendicatena non regolato a dovere.
prova a controllare se è automatico o se bisogna regolarlo manualmente

Si si per carità ho avuto altri mono raffreddati ad aria, ma questo della suzuki mi pare più rumoroso di altri.

Ma la tua lo fa? Senti il ticchettio anche a caldo e con il casco in testa?

io non ho l'alp ma avevo il suzuki tl 1000 che era molto rumoroso a livello valvole.
per questo l'ho controllato ma risultava tutto a posto.
stà ancora girando senza problemi.

Un lieve ticchettio delle punterie a motore caldo è normale e comunque non pregiudica il funzionamento del motore. Ma che olio usi ? I motori raffreddati ad aria sono più rumorosi perchè le alette di raffreddamento amplificano i rumori invece l'acqua tende ad ovattare la rumorosità meccanica.

Ciao, io ho avuto sia la alp che la Dr350, stesso motore.
Un po' di rumore è normale, i primi tempi anche io mi ero insospettito.
Poi ho sentito un motore con più di 50mila km.
Un po' di rumore se metti l'orecchio all'altezza del motore è normale, inizia a preoccuparti quando il rumore delle valvole copre quello di scarico !