Forum MotorTrip

Ciao , lo chiedo ai super esperti che forse mi danno qualche "dritta"
Ho la mia Alpetta che da qundo ho cambiato il cavo della frizione ha la leva che è morbidissima , e questo mi ha portato ad accorgermi ancora di più del fatto che non stacchi completamente e/o a marcia inserita e motore spento faccia "resistenza" nella spinta per spostarla , ma anche (peggio) a motore acceso avanza lentamente , pur avendo tirato la leva a fondo-corsa
La diagnosi è semplice :- non stacca
Ora mi domando se sia colpa dell'olio nel motore (nuovo) troppo denso , qualche "molla" dei dischi-frizione partita , oppure qualcosa d'altro.....
Che mi consigliate o suggerite di fare prima di fare aprire il motore ??
Grazie anticipatamente

E' stata ferma qualche mese?

Io ho una 200, se la corsa e troppo morbida puo essere che la leva lato
motore abbia troppa inerzia prima di staccare.
Togli la leva lato motore, regola il tendi cordina lato manubrio a meta corsa,
adesso il perno che esce dal motore fallo girare in senso anti orario con la mano sinistra, quando senti che diventa duro rimonta la leva tenendo la cordina in tensione.Adesso con il tendi cordina dai alla leva sul manubrio
un gioco di 3 4 millimetri.

fantom ha scritto:Io ho una 200, se la corsa e troppo morbida puo essere che la leva lato
motore abbia troppa inerzia prima di staccare.
Togli la leva lato motore, regola il tendi cordina lato manubrio a meta corsa,
adesso il perno che esce dal motore fallo girare in senso anti orario con la mano sinistra, quando senti che diventa duro rimonta la leva tenendo la cordina in tensione.Adesso con il tendi cordina dai alla leva sul manubrio
un gioco di 3 4 millimetri.

Grazie oggi ci provo

Probabilmente hai qualche disco della frizione rigato o deformato.
Ho avuto lo stesso problema quando avevo la 200. Per risolverlo in modo definitivo ho sostituito la frizione (anche i dischi in metallo). Non è un lavoro complicato,bastano un paio d'ore al massimo.

esatto, oppure si sono incollati

se i vari leveraggi funzionano e la corsa della frizione è regolare allora come dice sappire si saranno deformati alcuni dischi.
quelli metallici sono molto semplici da controllare basta un piano di riscontro ed un spessimetro.

Spero che la betina non ti crei problemi che io non ho mai avuto, mi dispiacerebbe davvero!

"inboccalupo" gigius

Ciao Flo

Io ho lo stesso problema su un Gas Gas 280 del 2002, la frizione trascina nonostante la sostituzione degli oli (per impianti magura nella pompa e sintetico nel motore) ed un perfetto spurgo dell'impianto, oltre che il perfetto funzionamento della pompa...ho controllato i dischi e non presentano particolari segni d'usura.
Un meccanico mi ha detto che i dischi foderati, col tempo diventano porosi ed è possibile che, assorbendo olio, si gonfino, facendo di conseguenza attrito anche staccando la frizione.
Sto valutando se sestituirli, ma temo che non mi resti altro da fare... qualcuno ne conosce il prezzo?...grassie

Saluti
Adry-Rampikino

di dove sei? Mototekna in zona Brescia produce dei dischi frizione in ergal che farebbero al caso tuo ..... altrimenti esiste un pacco frizione completo del costo di circa 80/90 euro, quanto i soli dischi in sughero originali ....