Forum MotorTrip

Ho letto sul forum che la Alp 4.0 pare scaldi molto. Come risolvere il problema? Forse con l'installazione di un radiatorino supplementare per l'olio come facevano sui DR 350 utilizzati nei deserti. C'è nessuno che lo ha fatto?

non credo ci sia qualcuno che lo abbia già fatto...ci avevo pensato tempo fa, basterebbe metterne uno piccolo sul tubo che va dal serbatoio olio al motore...magari tipo quelli alettati che vanno sui tubi di raffreddamento dei radiatori...direi che potremmo iniziare ad informarci, dai impegnatevi tutti

Anche il vecchio dr scaldava. Sulla alp il fenomeno è amplificato per l'immissione di aria allo scarico che crea ulteriori scoppi all'inizio del collettore, per la marmitta un po piu sacrificata dotata di catalizzatore e per una carburazione generalmente piu magra ai bassi regimi per farla rientrare nella normativa euro tre. Gia eliminando la valvola ais e ingrassando un po la carburazione con la vite miscela si dovrebbe abbassare un po la temperatura di lavoro del motore.
Cmq la beta mi sembra montasse il radiatore per l'olio su una custom con lo stesso motore della nostra alp ..
La suzuki stessa ai tempi montava il radiatore dell'olio su alcune dr destinate a mercati piu ''caldi''.
Questo giusto per dire che se veramente serviva penso che sarebbe stato montato dall'origine. Certo se uno fa un uso particolare della moto e un'operazione fattibile..[/img]

In australia le Suzuki raffreddate a aria montano di serie un radiatore per l'olio. http://www.suzukimotorcycles.com.au/bik ... llery.html

Sono d'accordo con Bar.SP1. Se carburata bene e senza valvola ais il riscaldamento è perfettamente normale, comunque nella norma per un monocilindrico raffreddato ad aria ( ci sono stato anche nel deserto del sahara senza nessun problema ). Comunque esistono anche dei bellissimi scambiatori di calore in ergal che si potrebbero aggiungere,anche se non lo ritengo necessario. http://www.crosshop.eu/ergal_W0QQcercaZ ... QlinguaZIT

sapphire ha scritto:Sono d'accordo con Bar.SP1. Se carburata bene e senza valvola ais il riscaldamento è perfettamente normale, comunque nella norma per un monocilindrico raffreddato ad aria ( ci sono stato anche nel deserto del sahara senza nessun problema ). Comunque esistono anche dei bellissimi scambiatori di calore in ergal che si potrebbero aggiungere,anche se non lo ritengo necessario. http://www.crosshop.eu/ergal_W0QQcercaZ ... QlinguaZIT

Scusa l'ignoranza, ma a cosa servono e come si montano questi scambiatori?
Grazie

Ho appreso dal forum che molti di voi hanno tolto la valvola ais: avete riscontrato che scalda meno?
Grazie dei riscontri.

flavio ha scritto:Ho appreso dal forum che molti di voi hanno tolto la valvola ais: avete riscontrato che scalda meno?
Grazie dei riscontri.

a parere mio, poco meno e migliorata come fluidità e sono spariti gli scoppietti...