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Ho tolto gli spessori fissi e ho inserito una molla per stelo, per
tenerle centrate ho fatto dei dischi in acciaio inox.
La somma delle lunghezze molla + dischi in acciaio è piu lungha di
1,5 cm rispetto agli spessori originali.

Io avevo trovato dal rottamaio delle molle di valvole di diametro uguale alle molle della forcella.La forcella era migliorata in particolare nel confort.
Un mio amico ha addirittura montato piastre e forcelle della 4.0 nella 200 rendendo la moto molto più stabile ed eliminando il problema del fondocorsa.

Le molle che ho utilizzato sono quelle che ho sostituito sulle valvole della
mia 200.

Purtoppo la forcella della alp 200 non è sicuramente il massimo , ma forse propio per questa ragione la PAIOLI sembra che ne abbia prodotta una di ottimo livello. Anche per la 4.0 versione motard c'è qualcosa.
http://www.paioli.com/italy/prod.php#

Accidenti, c'è anche la conversione USD per la 4.0
Ma se la Paioli ha fatto un prodotto aftermarket apposta, perchè non dotarla sin da subito della forca "umana"?

Oggetto interessante, ma non oso pensare quanto possa costare.

Basta mandare una email e chiederne il costo.Comunque se hai la 4.0 non è il caso di cambiarla perchè è una buona forcella,di buona marca,molto robusta, con intervalli di manutenzione minimi,adeguata al tipo di moto,cambiando l'olio è ok.Se hai la 200 forse potresti farci un pensierino ma mettendo delle molle aggiuntive e cambiando l 'olio l'avevo migliorata parecchio, sinceramente non saprei,bisogna vedere quanto costa.

L'olio lo cambiano l'anno scorso in primavera con dei buoni risultati,
e dopo la modifica delle molle sono soddisfatto di come funzionano,
per adesso vanno bene così.