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Scrupoloso come sempre mi tolgo una curiosità :
Michelin T63 130/80/18 peso quasi 5,5 kg
Ruota completa di gomma alp 4 peso quasi 12 kg

sapphire ha scritto:Scrupoloso come sempre mi tolgo una curiosità :
Michelin T63 130/80/18 peso quasi 5,5 kg
Ruota completa di gomma alp 4 peso quasi 12 kg

...vogliamo vedere copia del certificato di taratura della bilancia che hai impiegato emesso da un laboratorio SIT!
...sennò che pignoleria è!

Gianni

Aggiungerei:

con tanto di calcolo dell'usura gomma, della presenza o meno di grasso sulla corona e se il cerchio (completo) sia stato minuziosamente lavato e sgrassato

Scherzi a parte ...mi immaginavo un peso del genere ...forse però un paio di chili meno

Le ruote da fuoristrada sono una nota dolente per il peso della moto, e' mai possibile che non esistano dei copertoni tassellati da enduro/cross che non prevedano l'utilizzo della camera d'aria?Esistono gia' in commercio i cerchi da moto da fuoristrada agonistico della Alpina, ma nessun copertone tranne i tubeless da trial gara, tipo gli X11 della Michelin!Oppure i copertoni per le moto da entro-fuoristrada!Le camere d'aria rinforzate sono pesantissime, mi sembra che per la gomma posteriore si arrivi a circa due chili per camera d'aria, ma almeno quelle non le buchi tanto facilmente, ma immagino l'inerzia in frenata, piu' il movimento "giroscopico" indotto da una ruota anteriore da 21" dove va'a finire la maneggevolezza della moto?

Esiste un kit di trasformazione in tubeless per cerchi, c'è chi ne parla bene e chi ne parla male, e come al solito non si capisce niente
In pratica è una nastratura speciale dei nippli dei raggi e poco più.

Io monto la camera da 4mm all'anteriore (se foro dietro a casa ci arrivo) ed effettivamente la differenza di peso si nota.

OK. La prossima volta farò certificare la bilancia e peserò una gomma nuovissima senza usura ! Cosiderando che il peso delle gomme è importante come mai non viene dichiarato nelle caratteristiche ? Se non si sgonfia molto , e la moto ha una erogazione dolce la camera rinforzata non è indispensabile poichè costa il doppio e pesa il doppio.

Il kit di trasformazione per l'eliminazione delle camere d'aria si chiama "Tubliss" e c'e' una prova su "l'endurista" di Febbraio. Sulla rivista ne parlano molto bene, ma non si capisce se sia semplicemente pubblicita' occulta...

Misso ha scritto:Il kit di trasformazione per l'eliminazione delle camere d'aria si chiama "Tubliss" e c'e' una prova su "l'endurista" di Febbraio. Sulla rivista ne parlano molto bene, ma non si capisce se sia semplicemente pubblicita' occulta...

Come tutto il resto

Ne hanno parlato molto bene pure su Mf, ma vale lo stesso discorso..

Il Tubliss l'ha montato un endurista locale, e ne e' molto soddisfatto. Io ci sto facendo piu' di un pensierino. l'idea mi piace moltissimo