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Ho letto alcuni post dove si parlava di accelleratore a doppio filo, a che serve? quali sono i vantaggi?

vince ha scritto:Ho letto alcuni post dove si parlava di accelleratore a doppio filo, a che serve? quali sono i vantaggi?

Semplificando, con un filo acceleri (apri), con l'altro deceleri (chiudi). Se si blocca/incastra l'unico filo in accelerazione..... , poi penso sia anche per una maggiore prontezza dei comandi
Ciao

E' una questione di sicurezza, per evitare che il cavo che accelera rimanga bloccato, c'e' sui comandi gas dei carburatori, sui sistemi ad iniezione non e' piu' presente!

se non ricordo male, è obbligatorio per l'omologazione tecnica, soprattutto nelle moto 4t con carburatore a depressione che non hanno una forte molla i richiamo.
Nei carburatori a ghigliottina non è necessario e infatti nessun 2 tempi ha il doppio filo.

in caso di emergenza, se si rompe il filo gas, possiamo utilizzare quello buono rimasto, solitamente sono lunghi uguali

..... me l'ero chiesto anch'io, certo che non si finisce mai d'imparare.....