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Era da qualche gg che avevo notato la non perfetta tenuta tra paraolio e stelo sinistro della mia Alpona, sicuro fosse solo il paraolio rovinato, magari a causa di un po' di fango secco che se l'è bruciato, ho comprato il paraolio nuovo...

Al momento di un esame più accorto lo stelo ha tra segnetti lunghi circa 4-5 mm a 7 cm dal parapolvere. Pulendo bene lo stelo e pompando fino a far passare la parte di stelo rovinata dal paraolio ci si accorge di come prorpio dal quell'imperfezione si origini la perdita d'olio sullo stelo stesso.

Ho provato a lucidare con carta grana 1200 ad acqua (da carrozziere) ma le scalfiture superficiali sullo stelo sono relativamente profonde (con l'unghia si sente chiaramente il solco). Prima di comprare lo stelo nuovo, che non so cosa costi, ci sono soluzioni praticabili?

Magari del "metallo liquido" per tappare le rigature e successiva lucidatura con carta 1200 ad acqua?

Grazie dei consigli...

Stefano Miata ha scritto: Magari del "metallo liquido" per tappare le rigature e successiva lucidatura con carta 1200 ad acqua?
Grazie dei consigli...

Ho sentito da amici che hanno avuto il tuo problema che si puo' fare; non so' pero' se sia una cosa praticabile in casa. Addirittura parlavano che si usava colla (Hattak????), ma su questo non mi pronuncio.

Ciao

Addirittura con l'Attak mi sembra esagerato...però secondo me una volta riempito e lucidato il difetto dovrebbe rimanere solo cosmetico...non funzionale...

Mi sa che mi sono steso su un sasso affilato mannaggia....

Stefano Miata ha scritto:Addirittura con l'Attak mi sembra esagerato...però secondo me una volta riempito e lucidato il difetto dovrebbe rimanere solo cosmetico...non funzionale...

Domanisera lo vedo e mi informo

Stefano Miata ha scritto: Mi sa che mi sono steso su un sasso affilato mannaggia....

Parasteli????

Ciao

Eh...parasteli...

Hai ragione, dovrei metterli...dei soffietti parasteli o le calzette in neoprene...

Montare il parafango alto senza soffietti nelle canne è assolutamente sconsigliabile ( lo avevo detto in precedenza ma molti non hanno accettato il consiglio ) è ovvio che fango e pietre bombardano costantemente la forcella e prima o poi si rovina il paraolio e andando su e giù con poco olio si riga la canna. I soffietti in neoprene non sono perfettamente impermeabili e con il tempo lasciano passare la polvere e il fango quindi devono essere ispezionati spesso.

sapphire ha scritto:Montare il parafango alto senza soffietti nelle canne è assolutamente sconsigliabile ( lo avevo detto in precedenza ma molti non hanno accettato il consiglio ) è ovvio che fango e pietre bombardano costantemente la forcella e prima o poi si rovina il paraolio e andando su e giù con poco olio si riga la canna. I soffietti in neoprene non sono perfettamente impermeabili e con il tempo lasciano passare la polvere e il fango quindi devono essere ispezionati spesso.

Il mio parafango è basso, non alto, e la rigatura è, guardando la forcella da sopra, a ore 11 quindi frontemarcia leggermente spostata all'esterno essendo lo stelo sx.

Non vado mai in giro seguendo moto lanciasassi quindi deve essere stato un sasso affilato magari in un prato, m'è capitato di stendermi da fermo in forte pendenza perchè mi scivolava la posteriore, magari c'era sotto qualche sasso alpino

sapphire ha scritto: I soffietti in neoprene non sono perfettamente impermeabili e con il tempo lasciano passare la polvere e il fango quindi devono essere ispezionati spesso.

Ed io che pensavo di aver risolto il problema... quindi sono meglio i parasteli normali rispetto al neoprene??

stessa roba. Proteggono, ma non esentano dall'ispezione

I soffietti tradizionali richiedono una minore manutenzione rispetto a quelli in neoprene e durano di più.
http://www.ariete.com/layout/layout.ero ... ccessories
Quelli in neoprene e i parasteli sono più adatti alle forcelle con steli rovesciati che richiedono una maggiore manutenzione e sono maggiormente esposte ad urti e rotture dei paraoli ma in compenso hanno maggiori performance.