Forum MotorTrip

Ho deciso che questo inverno non fermerò la moto. Trovo troppo comodo arrivare al lavoro in 1/2 ora piuttosto che in quasi 2 ore, quindi sopporterò il freddo! Sul fronte sicurezza poi, ho trovato alcune gomme termiche per l'alp (tipo tck 80 continental), ma sembrano tutte orientate per lo più sull'offroad puro. Non ho idea del loro comportamento sull'asfalto bagnato: magari si comportano peggio delle estive stradali....! Qualche esperienza in proposito ? Saluti

Jack, forse intendevi le TKC 80 di Continental?

Queste in effetti mi sembrano più da fuoristrada e da montare sulle endurone da deserto. Se sono quelle ho dei dubbi che siano "termiche" e cioè invernali.
Per le auto esistono le gomme termiche o invernali, anzi sembra che le vogliano rendere obligatorie nei mesi più freddi. Per le moto non ho mai sentito di prodotti simili.
Chissà se vanno bene le "rain" che si scaldano prima delle tradizionali e perciò dovrebbero garantire più grip nei mesi invernali. Però il consumo del battistrada sarebbe un'incognita!

Auguri
Nuccio

Ciao Nuccio, anzitutto mi dispiace di non averti trovato allo stand newfren dell'EICMA, spero che tua moglie stia meglio. Per quanto riguarda le gomme termiche (infatti ho scritto male il modello!) credo siano prodotti relativamente nuovi. Ecco alcuni esempi:

http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?d ... =130&m_s=1

http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?d ... =130&m_s=1

http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?d ... =130&m_s=1

http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?d ... =130&m_s=1

pneumaticone è uno dei + forniti ma stamane non funziona il sito

Grazie Jack mia moglie è guarita appena finita la fiera. Non era una cosa grave come sembrava.

Riguardo alle gomme invernali, mi è venuto un dubbio, in questi giorni sto cambiando le gomme dell'auto ed ho scoperto che la sigla "M+S" vuol dire Mud (fango) e Snow (neve) ed è una sigla comune nei pneumatici invernali.
Per le moto questa sigla potrebbe essere Mud + Sand ? Oppure Medium + Soft ? Io qualche anno fa ho usato delle michelin da cross che avevano proprio la sigla MS ed erano specifiche da fango. Ovviamente da non usare su strada.

Auguri
Nuccio

Grazie Nuccio. Auguri anche a te. Non mi stupirei se le sigle m+s aggiunte ai pneumatici in questione fossero un'operazione di marketing stagionale! Cmq potrebbe anche darsi che questi modelli "invernali" di prodotti già noti abbiano una mescola più morbida: sicuramente di lamelle non se ne vede traccia.

E' Mud&Snow anche per le moto
Sigla riportata da tutti i pneumatici enduro FIM e non....

nolimit ha scritto:E' Mud&Snow anche per le moto
Sigla riportata da tutti i pneumatici enduro FIM e non....

... e non? Bene, sono + confuso di prima. Cercherò di documentarmi, grazie comunque

non sono riportate su tutti i pneumatici, magari lo fossero avrei più alternative per il ktm.

le gomme tassellate per ovvi motivi non vengono amologate oltre ad una certa velocità e quindi non sarebbero utilizzabili su moto tipo la mia, ktm superenduro, adventure 990, bmw gs800 e 1200 ecc.

in questo modo si aggira il problema potendole comunque montare anche se con un codice di velocità inferiore.

il superenduro 950 esce di serie con le karoo T e con l'adesivo di 160 km/h nella piastra superiore della forcella.

sul bagnato fanno paura nel senso che non tengono niente.

in realtà gomme da neve per il momento vengono sviluppate solo per gli scooter tipo le haydenau snowtex



o queste

tkc 80 e l'asfalto umido sono la cosa più sconsigliata che esiste

le enduro competizione, tipo metz six-days, vanno bene ma si consumano subito, le cross da morbido idem.

gomme invernali vere e proprie esistono solo per gli scooter, anche metzeler le produce

gomme on-off valide anche d'inverno sono le enduro3 metzeler

Ho avuto per tutto l'inverno scorso (circa 1500 Km) sul Tenerè le Heidenau K60 SNOW M+S e, per un uso quasi esclusivamente stradale, mi sono trovato molto bene.
L'unico loro problema, come si può immaginare vedendo il disegno, è il fango, ma su neve e ghiaccio tengono in maniera incredibile; la differenza non è così sensibile come tra le gomme da auto estive e termiche, ma non avrei mai immaginato di poter viaggiare su neve e ghiaccio con tanta sicurezza.
Non mi sono sdraiato una sola volta , anche se ovviamente bisogna andare piano e fare molta attenzione.
Il disegno a mio parere è pure bello ed il prezzo veramente basso.
Vanno tolte coi primi caldi perchè in un giro primaverile di 200 Km con temperatura alta sono diventate come il burro al sole e si sono consumate di più che nei precedenti 1000 Km.