Forum MotorTrip

Ciao
vorrei limitare ancora di più il "rumore" emesso dalla mia ALP... cosa mi suggerite?
Grazie!

Ridurre il diametro dello scarico in uscita.

Adesso circa 30mm...provo riducendo fino a 25mm con una ghiera oppure metto un fondello multiforato di peri sezione totale? Hai esperienze dirette?

Roby non se ti possa servire ma nei 2 tempi negli anni 80 e primi anni 90 legavamo con una fascetta da idraulico uno straccio pesante tipo yuta o tela di sacco ... assordava il rumore di scarichi non omologati e riparava dai fastidiosissimi schizzi d' olio su cerchio e tuta .

Ma lo scarico e' in ordine?
Nel senso -all'interno c'e' la lana di vetro?
Non mi sembra che lo scarico dell'Alp sia rumoroso se non taroccato.

Scarico originalissimo...terminale bello (se ci sia dentro la lana di vetro non te lo so dire...non ha un fondello separabile per ispezione pulizia tipo 2 tempi..., tubo anteriore scarico un pò cotto...sono io che vorrei limitare ancora un pò il rumore....

Se vuoi "abbattere" del 30/40% a costo zero applica al terminale una
curva da idraulico del diametro giusto indirizzata a terra.
Le trovi in inox o rame--inclinazione secondo il gusto--piu' a terra piu'
risultato.
L'ho fatto con il 4rt e non si sente girare,se ti dicono che non e'
aerodinamica e bella da vedere fregatene--e' il risultato che conta.
Il rumore viene sparato a terra ed il risultato e' incredibile.

Perdonandomi lo schizzo...una cosa fatta così?...devo passare un pò distante dalla freccia, altrimenti la "cremo"...

Guarda su--Nord-pagina 6- 2° miniraduno lungo la via del sale.
C'e' una foto della mia Montesa montata da Brianza.

Se hai un foro da 30mm puoi montare un disco di giusto diametro esterno con uno spessore di 6/7 millimetri dove devi fare 4 fori a 90° con relativa filettatura, fori anche lo scarico con 4 fori a 90° cosi lo fissi all'interno dello scarico con viti passanti.
Per il foro centrale inizi con un diametro piccolo magari 10mm e poi provi.