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Ciao a tutti! Ho la Beta Alp 4.0 con circa 7.000 km e il cavo della frizione è allungato quasi fino alla fine. Eppure faccio fatica a mettere il punto neutro. Una volta non ci sono problemi di pattinaggio a piedi. E devo cambiare la frizione? È normale? Ci può essere un altro problema?
Metti le immagini per vedere come è.
Grazie!!!

cambia cavo di acciaio interno te lo fai su misura con il morsetto inferiore

DucaTron ha scritto:Ciao a tutti! Ho la Beta Alp 4.0 con circa 7.000 km e il cavo della frizione è allungato quasi fino alla fine. Eppure faccio fatica a mettere il punto neutro. Una volta non ci sono problemi di pattinaggio a piedi. E devo cambiare la frizione? È normale? Ci può essere un altro problema?
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Come ti hanno gia' suggerito, sostituisci il cavetto interno; e' normale che si allunghi un po'

Ciao

Non conosco in particolare la frizione della Alp 4 ma, di norma le frizioni hanno
una vite di regolazione anche all'interno del carter la quale se si allenta
porta a una variazione della corsa come nel tuo caso.

Molte grazie a tutti, ma è troppo tardi ... Questa mattina ho lasciato la strada presto, prima di leggere le vostre risposte e quanto bene hai detto che era il cavo! Nessuna penalità erano così gravi. Sono stato danneggiato vicino villaggio e ho messo un cavo standard. Sapete i sintomi, spero non accada di nuovo. Prova a mettere un po 'di olio per vedere se dura di più!
Saluti!

meno male che era una stupidaggine

Bastava solo che spostavi la levetta indicata più indietro e regolavi nuovamente i registri di filo e leva. Solo un rigo di più non si può, altrimenti vai fuori tolleranza della regolazione prevista.