Forum MotorTrip

Dunque... navigavo per capire dove ho sbagliato nella mai ultima caduta.
Ho perso il controllo proprio alla fine di una salita. Nessuno mi ha visto perciò non ho avuto riscontri.
Per farvi capire meglio, posto il seguente video perchè il concetto è lo stesso anche se la salita è di certo in scala 3:1 ...nel senso che la mia era molto più modesta e semplice!

http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=v9fLspe78Io

Devo fare in modo che il baricentro di moto+me vada oltre il bordo salita, non restando indietro rispetto alla moto, immagino, ma come? Cos'è un colpo di bacino stile salsa e merenghe? Nemmeno guardando chi ci riesce in questo video, colgo la tecnica....

Alpina ha scritto: Devo fare in modo che il baricentro di moto+me vada oltre il bordo salita, non restando indietro rispetto alla moto, immagino, ma come? Cos'è un colpo di bacino stile salsa e merenghe? Nemmeno guardando chi ci riesce in questo video, colgo la tecnica....

Importantissimo e' stare attaccato/a alla moto, se ti sfugge la presa prima di aver scollinato e' chiaro che si cade.
per come fare a rimanere attaccato alla moto, aspetto anch'io consigli

Ciao

Tucs666 ha scritto:

Alpina ha scritto: Devo fare in modo che il baricentro di moto+me vada oltre il bordo salita, non restando indietro rispetto alla moto, immagino, ma come? Cos'è un colpo di bacino stile salsa e merenghe? Nemmeno guardando chi ci riesce in questo video, colgo la tecnica....

Importantissimo e' stare attaccato/a alla moto, se ti sfugge la presa prima di aver scollinato e' chiaro che si cade.
per come fare a rimanere attaccato alla moto, aspetto anch'io consigli

Ciao

manico... oltre ad un gioco di baricentro, è fondamentale sapere qundo dare gas, quanto, ma soprattutto toglierlo con tempismo.

bebeking ha scritto:

Tucs666 ha scritto:

Alpina ha scritto: Devo fare in modo che il baricentro di moto+me vada oltre il bordo salita, non restando indietro rispetto alla moto, immagino, ma come? Cos'è un colpo di bacino stile salsa e merenghe? Nemmeno guardando chi ci riesce in questo video, colgo la tecnica....

Importantissimo e' stare attaccato/a alla moto, se ti sfugge la presa prima di aver scollinato e' chiaro che si cade.
per come fare a rimanere attaccato alla moto, aspetto anch'io consigli

Ciao

manico... oltre ad un gioco di baricentro, è fondamentale sapere qundo dare gas, quanto, ma soprattutto toglierlo con tempismo.

quando sali peso indietro per dare trazione alla gomma posteriore, quando arrivi in cima sposti il peso in avanti così la moto si riporta parallela al terreno dopo aver scollinato.
ma serve manico e precisione, qui non si scampa

Grazie raga! Memorizzato tutto, basta solo (si fa per dire) mettere in pratica ora.... Vi dirò come va!

Questo spagnolo è bravissimo a insegnare, ci vuole un trial ovviamente...ve lo posto, magari vi interessa:
http://www.youtube.com/watch?v=VpB27oIwGZQ

io non sarei assolutamente in grado

devi comprimere, con un movimento veloce, le sospensioni prima del dente finale, altrimenti la ruota anteriore ti butta all'infuori e all'indietro, dare un colpo di gas e quando al moto si alleggerisce buttarti un pò in avanti tirando a te il manubrio in modo da scaricare il posteriore per evitare che si alzi troppo dietro ..... più facile a farsi che a dirsi, ma ci vuole un pò di pratica per capire bene .....