Forum MotorTrip

Avete una moto anzianotta che ha perso un po' di mordente...?!? Spendete una decina di euro e cambiate le lamelle!!!
Complice il tempo bizzoso e piovoso di questi giorni, non potendo andare a girare, mi sono ritirato in officina a fare un po' di manutenzione sulla mia Alp 250, in attesa della bella stagione.
Pulizia filtro, ingrassaggi vari, controllo bulloneria... ma tutto questi lavoretti di poco conto non mi consolavano dal non poter mettere le ruote nello sterrato.
Poi mi e' venuto in mente che tempo fa avevo acquistato un paio di lamelle nuove (per la Alp 250 cod.2115360000 LAMELLA VALVOLA 4M/PM - circa 4 Euro l'una) e cosi' ho deciso di cambiarle.
Via il carburatore, via il collettore in gomma e una volta avuto in mano il pacco lamellare, con un cacciavitino ho tolto le 4 vitine che tengono ferme le due lamelle. Ho notato subito che le vecchie, nonostante apparissero sane, erano completamente piatte, mentre le nuove avevano una leggera curvatura che, una volta montate, ne aumentava la resistenza all'apertura.
Ho rimontato il tutto e sono andato in cortile a provare la Alp. Gia' all'accensione il rumore era diverso, piu' secco, piu' cattivo, tant'e' che stupito ho controllato che il silenziatore fosse a posto. Poi appena partito ho cominciato a girare piano, ma sentivo il motore "nervoso" e "scalpitante". Stavolta ho dato la colpa alla frizione, immaginando che visto che era ferma da un po', staccasse male e troppo bruscamente. Poi una volta scaldato un po' il motore ho dato una bella accellerata. Come sempre mi aspettavo che la Alp partisse con un docile balzo in avanti e invece... mi sono trovato il verticale, con la ruota anteriore a un metro da terra!
Allora (finalmente) ho capito che tutte 'ste novita' nella risposta del motore dipendevano esclusivamente dalle nuove lamelle!
Con 8 euro e mezz'ora di lavoro mi sono ritrovato con un motorino molto piu' pronto, che prende i giri senza esitazione e sale come un missile!
Morale... Speravo con il cambio delle lamelle di consolarmi della noiosa giornata casalinga... e invece alla fine bruciavo ancora di piu' dal non poter girare per carraie con 'sto motore nuovamente pimpante

Mi dai una bella notizia, specie in considerazione del fatto che le ho inserite nell'ultimo ordine. Avevo intenzione di montarle il prossimo inverno in occasione del controllo al gruppo termico che ho intenzione di fare ma dopo quanto scrivi le monterò al più presto.

un bel lavoro che volevo fare sulla mia betina( anche se ha solo 1000 km,ma pur sempre 17 anni), ma per il mio modello (alp 2t del 95), sullo spaccato di trial shop ,non ci sono le lamelle sfuse ma solo la valvola completa ,ed è un po troppo costosa

verissimo ... nonostante sia abbastanza recente (Sherco 2011) ultimamente mi sembrava che la moto fosse un pò morta e irregolare nel 1° quarto di gas ...... nel fare manutenzione il mecca ed io abbiamo visto che una lamella rimaneva un pò aperta ..... sostituite tutte (catz .. 18 euro ...) ora la moto sembra un'altra ..... prontisisma e senza vuoti ......

Sia che la tua Alp monti il motore raffreddato ad acqua della Synt e della Zero, sia che monti il 240 raffreddato ad aria i ricambi sono questi:



Da sostituire credo dovrebbe essere il ricambio n.152 cod.21.1545.0.00 "Lamella valvola esterna" (te ne servono 2). Costano un botto...16,00 euro l'una... ma la resa li vale tutti!

grazie misso, sei un grande, le ordino subito

Ho una ALP 4.0 e vorrei provare a cambiare le lamelle anch'io. Mi potete spiegare piu`dettagliatamente come ci si accede per il cambio ?
Grazie infinite.

l'alp 4 è 4t e le lamelle non ce le ha

credo che il mio Techno monti lo stesso motore dell'Alp e se così fosse terrò in buona considerazione il suggerimento. Denchiu mr. Misso

Si, abbiamo lo stesso motore.
Misso