Forum MotorTrip

La settimana scorsa dovevo andare a fare la revisione periodica alla mia Alp e mi sono accorto che le frecce posteriori non funzionavano. Controllando ho visto che la ruota o un ramo avevano strappato i fili
Alle frecce una volta si spezza il gambo, una volta si frantuna il vetro, ora si taglia il filo....
Insomma 'sta storia di girare "Codice" sta diventando una pizza, ma la legge e' legge e quindi.... E quindi ho pensato che vabbe' essere ligi, ma bisogna anche essere pragmatici ed arrendersi davanti all'evidenza: in fuoristrada tutto quello che sta dietro il pilota... se e' esposto, dura poco.
Cosi' ho deciso di "darci in mezzo" e di montare delle frecce minimal, non proprio omologatissime, ma comunque visibili.
Ecco il risultato:





DURERANNO QUESTE ?!?!?!?

Niente male ,soluzione intelligente,non credo che si romperanno tanto facilmente. Qualche pignolo potrebbe avere qualcosa da dire per la regolarità del tipo di frecce ma per le moto da fuoristrada solitamente c'è maggiore tolleranza,invece senza frecce la multa è sicura.

le avevo viste anche io da BEP'S
sicuro non siano omologate?
mi pareva di si!

come mai non hai utilizzato i buchi già fatti?

io sul beta ho messo le microscopiche frecce con corpo in alluminio che pensavo indistruttibili invece l'ultima uscita che ho fatto se n'è spezzata una sul filetto e senza cadere, la tua soluzione sembra ottima ma quel genere di frecce non mi piacciono

Quel che non ho mai capito è perchè l'Acerbis, che produce l'ottimo gruppo ottico posteriore "in gomma trasparente rossa", che vedo monti anche tu, non ne faccia un versione "con frecce integrate".
In sostanza un gruppo dalla stessa forma, più largo, con i fianchi di "gomma trasparente arancione".
La possibilità di avere un gruppo ottico che integri fanali e frecce è consentita dal codice, ed infatti è sfruttata su numerosi scooter...
Sarebbe indistruttibile, e ne venderebbero uno ad ogni fuoristradista...

è proprio vero

come mai non hai utilizzato i buchi già fatti?

Quei buchi erano stati fatti per far passare i cavi delle frecce tradizionali montati sul portapacchino di serie, ma ho visto che li erano troppo esposti (infatti si sono strappati). Questa volta ho deciso di arretrare il montaggio per far si che i cavi uscissero sotto il parafango in posizione protetta dal telaietto reggi parafango. A breve chiudero' i vecchi fori con un paio di tappini bianchi

Qui si vede il vecchio cabalaggio...

ok ho capito

Bellissimo lavoro Misso, forse moderne per la linea della moto ma sicuramente intelligenti.

una cosa che non ho ancora capito è perchè le facciano tutte in sto carbon look farlocco
io ad esempio le volevo semplicemente nere e da bep's le avevano solo con sta stampa orribile orribile