Forum MotorTrip

sono abbastanza in ato...

dopo mesi, per la prima volta con l'alpona da quando ce l'ho decido di andarmi a fare un giro per boschi. niente di che.
faccio qualche salita tosta, ma in tutto una 15ina di km. alla prima sosta vedo una fumata.
spengo tutto. olio motore dalla testa.
faccio freddare. tiro un po' d'acqua e dopo una 20ina di minuti provo ad accendere. parte. pochi metri per scollettare e poi tutta discesa per 4-5 km che faccio a motore spento.
arrivo ad un'area self con lavaggio e lavo la moto ed il motore a fondo.
riparto per venire a casa.
arrivato a casa col motore pulito capisco da dove perde. dal "coperchio ispezione" nella figura, il 21.

controllo il livello olio, ed è molto al di sopra del livello massimo...
purtroppo per il tagliando (500 km fa) mi sono affidato alla officina più vicina autorizzata, ma a quanto pare si è rivelato un incompetente. a parte che mi ha fatto spendere un botto, (oltre al primo tagliando dovetti cambiare il blocco chiave perché me la rubarono), poi per pulire il carburatore ruppe il diaframma (se ricordo il nome giusto), e quando gli riportai la moto per cambiarlo, mi chiese altri 100 euro, dopo che gliene avevo già dati 60 per la pulizia in cui fece il danno, e 400 per il tagliando e blocca sterzi... ora l'olio motore...

che fare?
non ho voglia di tornare da quello, se ci vado lo prendo a mazzate. a parte portare il livello olio a posto, operare sul coperchio d'ispezione ed eventualmente cambiare la guarnizione, è cosa fattibile o rischio di far danni?
se avete dritte da darmi su come procedere, sono tutto orecchi.

thanks.

è fissato solo con due viti, toglile, cambia guarnizione e rimonta il tutto.
alla peggio prendi il silicone per guarnizioni, magari quello nero che è più bello, distribuiscilo uniformemente e chiudi il tutto, le viti non serrarle troppo che lavorano su alluminio

Non è che magari perde dal tappo segnato con il numero 24.

Non è che per caso sia fessurato il tubo(recupero vapori) dalla testa al telaio?
Mi è successo, a prima vista sembra un danno grave, poi smontando il serbatoio si rivela una stupidata.
Con un'euro risolvi il problema

mandi mandi

grazie ragazzi...

no fantom, sembra proprio il coperchietto segnato da me... ho sperato anche io fosse il tubo, ma non sembrerebbe. però mi sà che è bruciato anche quello. domenica provo a mettermi all'opera.

con motore bello pulito, ho cominciato a farlo girare al minimo, e la giccina sembra parta da li...

cmq, dato che la sua guarnizione non la troverò, il silicone apposito, come si chiama? e c'è una marca preferibile?

Il 21 cioè il coperchio per la taratura delle valvole, allora è solo l'oring
puliscilo e metti anche un pò di pasta, io sulla mia alp avevo usato quella
rossa con un ottimo risultato comprata da un ricambista per auto.

da quanto scrivi il meccanico sembra essere alquanto maldestro. Probabilmente avra' pizzicato l'o-ring del coperchio. Io direi di cambiarlo (se non lo trovi beta prendi quello del suzuki dr 350). Ripristina subito il corretto livello olio, quello si che puo' far danni seri!

il meccanico, oltre che maldestro è un furbastro... la moto non la comprai da lui, perchè la trovai a livorno a 500 euro meno del preventivo che mi fece lui, ma me l'ha fatto scontare, nonostante facesse l'amicone. lasciamo pedere...

cmq, stamani mi sono svegliato presto ed il pensiero è andato li... ho smontato il coperchio di ispezione, guardato e pulito l'o-ring che mi sembrava a posto, ed ho rimontato il tutto. inizialmente mi sembrava tornato tutto a posto così, poi ho fatto scaldare un po' il motore camminando un po' in prima, (stamani era anche fresco) ed arrivato a casa, ho notato che poco, ma ricominciava a perdere. quindi proverò a guarnire con un po' di silicone. fortuna che non serve smontare il serbatoio per accedere al coperchietto.

oggi vado a cercare anche il tubicino di recupero vapori, cmq, perchè mi sembra abbastanza deformato all'attacco con la testa.

altre ipotesi?

ho trovato il silicone rosso arexons, che arriva a
300°... va bene?

E' lo stesso che uso io, fino adesso ha lavorato bene.
Se il tubo non perde non vedo perchè cambiarlo, scaldandosi è normale
che prenda la forma di lavoro, se piegandolo il rivestimento in gomma non
cenna a creparsi vuol dire che è ancora ok.