Forum MotorTrip

Basta deviare i cavi del faro anteriore verso un interruttore. Quando l'interruttore è sullo -0- sarà più facile sia col pedale che elettricamente, il motorino d'avviamento girerà molto meno risparmiando la batteria. Questa modifica Per me è stata necessaria viste le mie uscite su mulattiere nel parco Nazionale. Così per non dare nell'occhio specialmente verso sera avevo la necessità di spegnere i fari. La modifica che ho fatto spegne solo l'H7, i cavi della lampadina di posizione sono a parte, basta toglierla nel mio caso ma per facilitare l'accensione basta l'H7.

In effetti in fuoristrada la lampada può danneggiarsi più facilmente,se non serve meglio spegnerla per poi avere la certezza che funzioni dove serve veramente ( su strada ). Inoltre la lampada accesa assorbe potenza e fa consumare più benzina.

Buona la dritta .. qualche interruttore da portare come esempio?.. e dove posizionarlo?
grazie giangi8

Farei anch'io volentieri quella modifica. Se tu potessi postare una foto mi servirebbe da esempio.

Grazie.

Si deve interrompere il filo dell'anabbagliante e mettere un interruttore.

Io pensavo la stessa cosa ma la troverei comoda quando in citta mi vado a fare qualche bella scalinata a scendere...In quei casi meglio non dare nell'occhio e con la posizione solamente è molto meglio!
Grande!

Per me è stata necessaria viste le mie uscite su mulattiere nel parco Nazionale ..... in citta mi vado a fare qualche bella scalinata a scendere...

Un bel fumogeno per coprire la fuga no?!?!

Bhe, l'unica motivazione che mi sento di condividere e' quella indicata da Sapphire...

giangi8 ha scritto:Buona la dritta .. qualche interruttore da portare come esempio?.. e dove posizionarlo?
grazie giangi8

Io ho usato un interruttore di un vecchio aspirapolvere, con pazienza ho preparato 2 prolunghe di filo usando quegli affarini maschio/femmina da elettricista, così da fare un lavoro pulito e all'occorrenza poter tornare originale. Un cavo è rimasto come da originale, l'altro( uno dei due, non ha importanza) l'ho portato all'interruttore usando la prima prolunga e dall'interruttore con la seconda prolunga sono andato al faro. Su un pezzo di plastia bianco, circa 4 cm x 4cm, spesso circa 2/3 mm, ho fatto il buco seguendo la sagoma dl''interruttore, il mio era previsto per la carcassa dell'aspirapolvere e ha delle linguette che una volta inserito fanno d'incastro. ai 4 angoli della plastica ho fatto dei buchi e, con delle fascette da elettricista l'ho fissato al centro del manubrio, poi ti mando foto.

In attesa delle foto grazie per la risposta, credo però sia meglio un interruttore isolato per resistere alla pioggia non so se quello dell'aspirapolvere tenga a dovere .. vorrei evitare falsi contatti, perchè ho notato che in diversi punti l'impianto della mia Urban è tutt'altro che ben isolato
giangi8