Forum MotorTrip

ieri per la serie vino e tassello con un gruppetto di amici ci siamo recati ad una sagra in un paese del messinese, giornata fantastica baccanale ben riuscito, riprendo la mia t-ride 250 f per imboccare la strada del ritorno percorro pochi kilometri e stop!!! la moto si spegne e non riparte più.....
verifiche varie e mi rendo conto che la candela non scocca più la scintilla, ma le luci funzionano. deduco che l'accensione sia ok e che può essere la bobina della candela o il relativo cavo-pipetta.
vedremo nei prossimi giorni quale è l'effettiva causa, ma intanto di sicuro si puo dire che sulla mia t-ride tutto ciò che non è yamaha non è un gran che

ma il motore non è una fornitura yamaha?

Leggendo nei vari forum ci si rende conto dei tanti problemi della tride 250 problemi anche molto seri mai risolti dalla casa ma solo dai possessori dopo modifiche ed esborso di non pochi denari. La yamaha non è esente da problemi anzi, quando ci sono sono molto seri,basti pensare a quanti telai rotti dei vari Yamaha Xmax 250 e yamaha Yz oppure telai spezzati nelle Yamaha Fz Se un telaio cede in velocità le conseguenze per il pilota possono essere molto serie. Il mito delle moto giapponesi è finito, sono imperfette e si rompono come le altre.

Non capisco cosa c'entri la Yamaha con i problemi della T-ride .... Scorpa ha comprato SOLO il motore (e nn tutto il pacco motore-accensione-centralina ecc.) assemblando poi il resto con materiale di scarsa affidabilità o che necessita di messa a punto e manutenzione .....

altre case che hanno comprato TUTTO il pacchetto yamaha problemi nn ne hanno .....

Sicuro?

TRanquillo, lo ha fatto anche la mia, è un problema banale. Il motore (e dunque Yamaha) non centrano, il problema è che la centralina (Dellorto) è montata dietro la mascherina fanale, i cavi che ci arrivano sforzano, e si è staccato un filo sul connettore verde che va alla centralina. Aprilo, controlla quale filo è staccato, risaldalo, e si rimette ad andare...

la TR è dal meccanico prime verifiche: probabilmente è lo statore. l'egr. meccanico si rifiuta di verificare i cavi della centralina. Somiglia tanto all'inizio di un calvario! a breve ulteriori sintesi
grazie a tutti

Gli statori Yamaha durano 20 anni almeno. Sono un problema solo sulle vecchie XT, attorno ai 25 anni di vita...
E' un filo staccato sul connettore centralina, dai mente a me...
In 5 minuti si sistema...

i fili sono stati verificati, dopo parecchia insistenza, sembrano apposto siamo giunti a stabilire che è lo statore staccando il connettore che proviene dal carter (lato statore ovviamente) e mettendo in corto i due fili in questione e contemporaneamente abbiamo fatto girare il motorino di avviamento, avremmo con cio dovuto notare "scintille" al capo del connettore cosa che non avviene, ergo statore KO.
In effetti anch'io sono scettico e colgo l'occasione per avere il vostro parere...
grazie a tutti
a presto nuove sintesi

Se si tratta dello statore è una bella botta al portafogli. Se hai staccato il connettore e verificato all'origine è sicuramente lo statore. Prova a fare qualche altra verifica,in questo forum dicono come provare lo statore della xt 600 anche se non sarà uguale può essere utile.Non è un problema raro nelle yamaha http://www.clubtenereitalia.it/viewtopic.php?t=12375 oppure per il connettore
http://www.clubtenereitalia.it/viewtopic.php?t=40861