Forum MotorTrip

Ciao a tutti.
Volevo chiedere se qualcuno ha messo un pignone 46 denti su una Beta Alp 4.0, con un pignone da 14 denti. Vorrei estendere un po 'di sviluppo, perché ultimamente io uso più stradale. Per favore lasciatemi dire quanto qualcuno guadagna velocità massima e il consumo di carburante.
(Ci dispiace per il mio povero italiano, io uso google-traduttore)

Immagino tu voglia dire 16 denti.
Io non l'ho fatto ma credo che così i rapporti siano eccessivamente lunghi

Max37 Grazie per la risposta.
La mia domanda è il numero di denti sul pignone più grande al volante ... Ora penso che mi prenderò uno con 48 denti. Il piccolo pignone, penso standard è 14 denti, basta lasciare. Voglio solo estendere un po 'di sviluppo, ma non molto.

Tradotto è corona.
Penso che un paio di denti in meno non dovrebbero fare molta differenza.
Io la alp 4.0 l'ho tenuta per poco tempo ed i rapporti mi sembravano giusti per un utilizzo misto asfalto fuoristrada.
Se la usi anche fuoristrada potrebbero risultare troppo lunghi.

DucaTron ha scritto:Ciao a tutti.
Volevo chiedere se qualcuno ha messo un pignone 46 denti su una Beta Alp 4.0, con un pignone da 14 denti. Vorrei estendere un po 'di sviluppo, perché ultimamente io uso più stradale. Per favore lasciatemi dire quanto qualcuno guadagna velocità massima e il consumo di carburante.
(Ci dispiace per il mio povero italiano, io uso google-traduttore)

Ciao, l'M4 versione "stradale" del motore dell'Alp monta pignone 15 corona 42.

Tucs666 ha scritto:

DucaTron ha scritto:Volevo chiedere se qualcuno ha messo un pignone 46 denti su una Beta Alp 4.0, con un pignone da 14 denti

Ciao, l'M4 versione "stradale" del motore dell'Alp monta pignone 15 corona 42.

Considerando le dimensioni ridotte del cerchio e della spalla pneumatico, pero',
l'M4 e' rapportata appena piu' lunga dell'Alp (poco piu' dell'1%), a conferma
dell'impressione di Max che i rapporti dell'Alp sono corretti (impressione che
condivido, come mi pare facciano altri utenti del forum). Il rapporto 14/46
ipotizzato nella domanda originale, peraltro, e' un po' piu' corto del rapporto
di serie 15/48, quindi va' in direzione opposta a quanto cercato (se interpreto
correttamente la domanda).

Io col pignone da 15 facevo benissimo off, le prime marce sono comunque corte. Come velocità si poteva viaggiare tranquillamente a 110-120 reali di gps con punte fino a 145-150 ma che avevano poco senso per l'instabilità della moto.

Grazie a tutti per l'aiuto. Penso che è diventata chiara scelta quando ho bisogno di cambiare il kit di trasmissione.
Saluti!