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Buon pomeriggio, ho montato una marmitta Xracing sulla mia Beta Alp 200 del 2014 e ho rilevato che va ingrassata un po' la carburazione. Dopo aver agito sullo spillo conico come indicatomi da Xracing stessa mi sono reso conto che devo montare un getto più grande. Su questo sito leggo che molti hanno messo un 130. Ho acquistato il kit Polini per Mikuni ma il getto marcato 130 è in realtà più piccolo dell'originale 122,5 che era sul carburatore. Credo che si parli di "flusso" e non di larghezza in decimi di millimetri. Avendo il kit, che va fino a 175 (della misura Polini) vi chiedo se qualcuno di voi sappia a quale dei vari getti del kit corrisponda il 130 di cui si parla. In alternativa mi basterebbe conoscere la misura in decimi di mm. dell'originale 122,5 (perché non sono sicuro che si parli di decimi di mm.) così potrei calcolare di quanto va allargato, senza acquistare l'utensile per misurare il diametro dei getti. In caso negativo, farò così e risolverò il problema. Grazie a tutti.

I getti Mikuni e keihin vengono marcati in base alla portata reale e non dal diametro del foro, per ingrassare la miscela prima di cambiare il getto prova
a svitare la vite sotto il carburatore di un quarto di giro alla volta.

fantom ha scritto:I getti Mikuni e keihin vengono marcati in base alla portata reale e non dal diametro del foro, per ingrassare la miscela prima di cambiare il getto prova
a svitare la vite sotto il carburatore di un quarto di giro alla volta.

Si, si, ti ringrazio, come dicevo sopra anche io. Ho comunque risolto. Avevo già agito sulla vitina a cui fai riferimento, ma se da un lato migliorava (ai medi) avviandosi verso il giusto colore nocciola, dall'altro (al minimo) peggiorava. Ho alzato lo spillo conico bloccandolo alla tacca più bassa, la quinta e, senza cambiare getti, ho trovato il giusto compromesso agendo sulla solita vite esterna, di regolazione del rapporto aria/benzina, portandola dall'originale 1 giro e mezzo ad 1 giro. Risulta leggerissimamente grassa, ma comunque non sporca la candela, e la preferisco così piuttosto che magra. Grazie comunque della tua risposta, e a presto.

Intervengo alla discussione chiedendo se è possibile a dei chiarimenti in merito alla regolazione dello spillo del carburatore anche perché non capisco se bisogna forare la scatola filtro come consigliano in tanti oppure bisogna solo agire nell altezza dello spillo.se avete delle foto sarebbe il massimo grazie

Se fori la cassa filtro devi aumentare il getto del massimo,non basta alzare lo spillo.