Girante acqua maggiorata T-ride 250F

Messaggio da **marcoudine** » lun 02 mar, 2015 2:03 pm

buon giorno a tutti,
dopo l'ennesima uscita e relativa alte temperatura della Scrofa mi sono deciso ad acquistare il girante acqua maggiorato.
Ora mi domandavo: devo acquistare necessariamente quello originale scorpa oppure quello della yamaha wr è perfettamente compatibile?
Inoltre vi risulta che il termostato originale sia affidabile e misuri correttamente la temperatura??? a me spesso segna ben oltre i 120°C senza però fumare per non parlare del ridicolo tappo radiatore in plastica....nessuna ha posto rimedio?

ciao

Marco

Messaggio da **brunop1200** » lun 02 mar, 2015 7:19 pm

a 120° se veri, dovrebbe essere uscita acqua dal radiatore, avresti dovuto vedere il vapore dal tubicino di sfiato.
A fine giro e motore fermo avresto dovuto trovare il livello nel radiatore diminuito.
Con queste semplici verifiche potresti gia trarre qualche conclusione sul reale funzionamento del termometro.

Se non fuma e la ventolina funziona, non mi preoccuperei piu' di tanto.
Altre moto come i trial e i cross non hanno tutte queste finezze: se bolle ce' qualcosa che non va, altriemnto tutto ok.

Personalmente con la mia, al momento dopo 40 ore che la sto usando nessun problema.

Come ricambi, yamaha e jap in geenre sono molto cari, scorpa manco scherza...non costano come i jap pero' manco si pigliano la cortesia di fare un po' di sconto, andrei di ricambio wrf aftermarket.

Messaggio da **marcoudine** » mar 03 mar, 2015 2:21 pm

Ciao bruno e grazie per la rapida risposta.
Credo anche io che la strumentazione originale sia poco affidabile...ma sai quando leggi certe temperatura un po di paura c'è sempre.
Proverò con la girante e magari con un tappo radiatore degno di questo nome.
Tu che problemi hai riscontrato, se ne hai riscontrati, sulla tua? ed eventualmente come hai risolto?
Io a parte le alte temperature per ora ho smadonnato col carburatore risolvendo grazie al Sig. Grossi e i sui suggerimenti; in più grossi fastidi all'impianto elettrico che sono ancora in procinto di risolvere...nel caso non riuscissi stavo pensando al rifacimento dell'impianto togliendo tutto il non necessario.

attendo paragoni

Messaggio da **marcoudine** » lun 09 mar, 2015 12:13 pm

brunop, ti confermo che la strumentazione della t-ride è affidabile perchè a fine uscita con le solite alte temperature al momento del rabbocco del liquido ne mancava un bel po'...quindi il termostato è affidabile.
sono in attesa dalla Innteck della conferma per la compatibilità della girante maggiorata

Messaggio da **marcoudine** » sab 21 mar, 2015 10:32 pm

Stamattina mi è arrivato il kit della girante maggiorata by Innteck composto da:
1-Girante maggiorata in Ergal/alluminio
2-Spessore compreso di guarnizione in Ergal/alluminio
3-Kit viteria di lunghezza maggiorata + spine di tenuta

se qualcuno le carica vi spedisco le foto.

comunque la girante risulta più alta dell'originale di circa 1 cm a occhio, non l'ho misurata, scemo io.
Il tutto si fa in 10 min e combacia perfettamente.

Come riferimento si può chiedere il kit per WR 250 f anno 2008.
Quando l'ho ordinato non lo avevano e mi hanno proposto un per YZ 250 f anno 09-11- Ho chiamato la Innteck per sapere se erano compatibilità e dopo qualche giorno mi hanno confermato la compatibilità, e ve la confermo anche io, dato che monta perfetta. Ancora non l'ho testata ma appena lo farò scriverò qualche riga.

Costo spedita a casa 111€

Messaggio da **angelofarina** » dom 22 mar, 2015 12:00 pm

Per cambiare la girante occorre smontare il carter o basta il coperchietto della girante stessa?
Metti qualche foto, per favore. Basta che le carichi sul sito gratuito postimage.org, che ti crea già la stringa pronta da copiare-incollare qui sul forum...

Messaggio da **marcoudine** » lun 23 mar, 2015 1:30 pm

Ciao Angelo,
è sufficente smontare il coperchietto della girante. addirittura io non ho smollato nemmeno i tubi dell'acqua.
Per smontare la girante che al centro ha un dado l'ideale sarebbe avere uno svitatore pneumatico, io non avendolo ho optato per il sempre valido martello. Quindi chiave a bussola e due colpetti e la girante viene via. Stessa cosa per rimontarla.
Dammi un'oretta Angelo, tempo di finire di lavorare e caricare le foto.

Messaggio da **marcoudine** » lun 23 mar, 2015 4:12 pm

ecco le foto:
-cosa comprende il kit

-confronto girante originale vs girante Innteck

-girante e spessore montati

Messaggio da **marcoudine** » lun 23 mar, 2015 4:14 pm

Angelo ho qualche difficoltà a trovare il filtro aria della t-ride. Non vorrei ordinarlo in Scorpa ma non riesco a trovarlo in altra maniera. So che tu hai quello in spugna artigianale....riesci a mandarmi qualche foto che vorrei provare a realizzarlo?

Messaggio da **angelofarina** » sab 28 mar, 2015 9:51 pm

E' facile, compri un foglio di spugna da filtri dal ricambista, la ritagli e la incolli col Bostik Superchiaro o similare...
Ovviamente poi va intriso leggermente di un velo di olio da filtri (anche se io uso l'olio da miscela dei 2T)

Ecco un paio di foto:

Immagine