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Ciao a tutti, vorrei sostituire l'olio del cambio della mia 315r ma non avendo il manuale d'officina non ho riferimenti per la procedura e per i vari punti di scolo ed ispezione.
Qualcuno sarebbe così gentile da illuminarmi o indirizzarmi da qualche parte sul web per recuperare un po' di informazioni?
Grazie a tutti e buona serata.

Alessandro

axl111 ha scritto:Ciao a tutti, vorrei sostituire l'olio del cambio della mia 315r ma non avendo il manuale d'officina non ho riferimenti per la procedura e per i vari punti di scolo ed ispezione.
Qualcuno sarebbe così gentile da illuminarmi o indirizzarmi da qualche parte sul web per recuperare un po' di informazioni?
Grazie a tutti e buona serata.

Alessandro

ciao io l'ho fatto proprio ieri,allora innanzitutto l'olio da prendere è un olio della eflf hlx una cosa del genere,in vari post ho visto che in alternativa va bene un atf con specifica dextron 2 molto piu econimico e piu reperibile,io usato quello, la quantitata' da libretto è 520 ml è ora viene il bello perche non esistone viti ho bulloni da nessuna parte che segnano quando hai raggiunto il corretto livello almeno nel modello 2001/2002 come la mia(ci sono arrivato dopo un po di sbattimento).Mi sono grattato la testa parecchio ma è cosi,anche se consultando il manuale ho torvato una vite identificata come check oil ma in realtà era indicata in bullone m6 chiave da dieci con testa per cacciavite a croce sull carter pompa acqua,in realtà pero' quello è lo scolo per l'acqua raffreddamneto.
Ora io non ci ho pensato piu' è ne ho messa una quantita approssimativa senza persarci ancora siamo su un motore due tempi in fondo....e ho proceduto cosi:

svitato il bullone vicino la pedivella cambio e aperto il tappo carico olio posto vicino innesto tubo frizione sul carter per defluire meglio l'olio,scaricato il tutto ho messo olio nuovo per 550 ml,controlla il colore olio o se si è emulsionato con l'acqua come a me in quel caso potresti avere un problema sul paraolio pompa come me,ma questa è un altra storia che aspette risposte altrove

l'ATF con specifica Dextron II è un olio per trasmissioni automatiche di autovetture,servoguide e circuiti idraulici...ma andrà bene per cambi 2 t e frizioni in bagno d'olio?
Montesa prescrive quello per le vostre moto?...a me sembra troppo,ma troppo fluido e senza additivi per proteggere cambio/frizione...