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Volevo avere qualche informazione sul decompressore o valvola di decompressione che un tempo si usava sui motori da trial 2t e in discesa consentiva di rallentare parecchio la moto e all'occorrenza anche di spegnerla.
Come mai sulle moto moderne non si usa più tale dispositivo?
Qualcuno di voi lo monta sulla propria moto?

Su nessuno dei miei vecchi trial è presente, ma ricordo che un mio amico lo aveva sulla Bultaco 350.
Lui però l'usava per avviarla con meno sforzo, l'uso in discesa già allora era considerato "da vecchi", la tecnica "moderna" prevede in discesa di NON usare il freno motore, e controllare la moto solo con i freni veri e propri...
E di fatto a me era stato insegnato, in quegli anni (1978-79), che in discesa SI SPEGNE IL MOTORE e si va in folle, in modo da consumare meno, non fare rumore e non inquinare.
Mi sembrano tutte cose pregevoli anche oggi.

Michel ha scritto:Volevo avere qualche informazione sul decompressore o valvola di decompressione che un tempo si usava sui motori da trial 2t

Se ne e' parlato qui:

http://motoalpinismo.forumup.it/viewtop ... 1958#18397

angelofarina ha scritto:Su nessuno dei miei vecchi trial è presente, ma ricordo che un mio amico lo aveva sulla Bultaco 350.
Lui però l'usava per avviarla con meno sforzo, l'uso in discesa già allora era considerato "da vecchi", la tecnica "moderna" prevede in discesa di NON usare il freno motore, e controllare la moto solo con i freni veri e propri...
E di fatto a me era stato insegnato, in quegli anni (1978-79), che in discesa SI SPEGNE IL MOTORE e si va in folle, in modo da consumare meno, non fare rumore e non inquinare.
Mi sembrano tutte cose pregevoli anche oggi.

Sicuramente il fatto di consumare meno, non fare rumore e non inquinare è un proposito lodevole...
Pensavo a un suo utilizzo più che altro per strada, dove il motore lo devi tenere acceso per forza

carlo ha scritto:

Michel ha scritto:Volevo avere qualche informazione sul decompressore o valvola di decompressione che un tempo si usava sui motori da trial 2t

Se ne e' parlato qui:

http://motoalpinismo.forumup.it/viewtop ... 1958#18397

Si, avevo già letto questa discussione: mi chiedevo più che altro se qualcuno l'aveva montato e usato per esperienza diretta

Michel ha scritto:Sicuramente il fatto di consumare meno, non fare rumore e non inquinare è un proposito lodevole...
Pensavo a un suo utilizzo più che altro per strada, dove il motore lo devi tenere acceso per forza

Io il motore lo spengo soprattutto su strada, nelle lunghe discese... In fuoristrada è tutto una discesa ed una salita, bisognerebbe riaccenderlo continuamente, li' mi limito a mettere in folle in discesa.

Angelo, ma per strada puoi circolare a motore spento???

Direi che dipende dalla moto: se a motore spento, fari e luci funzionano, direi di si; diversamente sicuramente no.

Grazie a tutti per le risposte, ma, ultima cosa, l'utilizzo del decompressore come freno motore danneggia in qualche modo il motore?

Misso ha scritto:Direi che dipende dalla moto: se a motore spento, fari e luci funzionano, direi di si; diversamente sicuramente no.

Non è cosi': le moto storiche, come le mie, sono esentate dall'obbligo di avere le luci accese di giorno. Tale obbligo c'è solo di notte per le moto storiche...
Quindi io in discesa spengo il motore su strada, tanto le luci le tengo spente comunque...