Forum MotorTrip

Ciao a tutti,
da qualche settimana la mia Scorpa TY175 che monta il motore della Yamaha 125 quattro tempi (portato a 180) va male.
Soprattutto ad alti giri scoppietta, sputacchia e sfiamma ... di solito i sintomi che non arriva benzina ...
Penso sia il carburatore e infatti dopo averlo pulito e soffiato per bene la moto torna a funzionare normalmente per una paio d'ore e poi il problema si ripresenta. Non ho pulito con solventi particolari ... solo benzina e compressore. Devo ancora verificare il serbatoio e il filtrino che non sia troppo sporco.
Avete altre idee?

Così al volo mi viene in mente "acqua nel serbatoio" oppure fessure o tagli nel collegamento airbox-carburatore o carburatore-motore...

Grazie Misso,
in effetti il collettore in plastica e la gomma di attacco all'airbox non li ho mai controllati bene.
Poi mi sa che metterò la benzina rimasta nel serbatoio sul tagliaerba, controllo bene il filtrino e farò anche un risciaquo del serbatoio.

Sulla mia Alp 125 che monta lo stesso motore e credo anche lo stesso carburatore Mikuni UCAL, ho tribolato molto per continui allagamenti del carburatore, ingolfamenti e a volte mancati riempimenti dopo soste prolungate.
Il carburatore è senza filtro incorporato e dopo tanti tentativi ho trovato della sporcizia sotto la sede dello spillo del galleggiante, credo che in modo casuale bloccasse la chiusura dello spullo.
Pulito ed installato filtrino sul tubo e da allora non ha più dato problemi.
Per pulire bene devi togliere la sede d'ottone dal corpo, occhio all'oring

Vero ... stesso motore e stesso UCAL che si allaga e spande benzina dal troppo pieno quando la motoretta saltella troppo!
Fin'ora però non aveva dato tutti questi problemi ... puliro meglio e installerò anch'io il filtrino .. grazie della dritta!
Ti sei informato su possibili sostituti allUCAL?
Tra l'altro se ti interessa io ho installato il kit 180 e mi sto trovando veramente benissimo .. bisogna barenare i carter ma il mio mecca l'ha fatto fare alla rettifica per 50€ circa ... il kit se non erro costa 200€ e poi c'è la manodopera.
Diventa decisamente più sveglia e con più corpo ai bassi ... per quello mi piacerebbe farle bere più benza con un carburatore più grossetto e vedere se migliora ancora.

E' un carburatore ... imbarazzante.... dellorto è di qualità due spanne sopra se non altro per il filtrino in ngresso.
Ho pernsato di sotituirlo con un dellorto PHBL24 ma c'è troppo da tribolre a mettere a punto la carburazione.
Se si allaga smonta il carb e togli TUTTO, getti, spilli, sede spillo galleggiante.
Smonta il polverizzatore (piantato) memorizzando il verso di montaggio.
Smonta anche le due viti di regolazione minmo ed aria memorizzando la posizione, attento che le due viti di regolazione sotto la molla hanno una rondella ed un OR di tenuta.
Lava con diluente nitro e soffia con aria.
Controlla ben bene l'OR della sede spillo galleggiante se OK, il mio era tutto screpolato e l'ho sostituito.
Controlla il cono in gomma dello spillo del galleggiante se usurato devi sostituirlo.
Rimonta tutto e controlla il livello, ti manderò in MP due estratti da manuali SUZUKI e YAMAHA che montano lo stesso carburatore dove ci sono le indicazioni per il controllo del livello.
In rete c'è pieno di post di in USA di gente con Yamaha TTR125 con il carburatore che si allaga.... evidentemente è un difetto del carburatore indiano...

Buon lavoro!
Andrea

Accidenti, si capisce che ci hai tribolato per bene con questo carburatore.
Io devo dire che per un paio d'anni non ho avuto problemi grossi ... solo qualche ingolfamento in discesa e tanta benzina buttata fuori dal troppo pieno.
Ora però va veramente male e quindi farò una bella pulizia come mi hai indicato.

Per adattare il dell'orto PHBL24 il problema era solo dei getti o anche l'attacco al collettore e al filtro aria?

Non ho indagato troppo per montare il PHBL, credo che fisicamente ci possa stare, fare la taratura è un lavoraccio.

Ho trovato un PHB24 usato a vicenza .. quasi quasi lo prendo e faccio qualche prova.
È vero per capire come va bisogna montare e rimontare il carburatore molte volte con getti diversi .. ma ormai l'ho fatto parecchie volte e non ci metto molto tempo a sontare e rimontare

Bravo!
Mandami la tua email in MP che ti invio dei manuali Suzuki e Yamaha 125 con l'UCAL, ci sono anche le misure dei getti.
Sono una buona base di partenza per lavorare sul dell'orto.