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Il bello di queste moto è che molte cose le puoi fare da te :
1)Svita il perno esagonale sotto il gambo della forcella,misura l'olio che scarichi riavvita il perno,( se nell'avvitare gira a vuoto niente paura comprimi la forcella facendo salire qualcuno sulla moto e avvita se continua a girare a vuoto avvitare a strappo o con una pistola ) fai lo stesso per l'altro gambo.
2)Metti la moto su un cavalletto centrale allenta i perni che stringono la canna ( solo piastra superiore ) svita il tappo della canna ( usa chiave a stella di qualità, il tappo è di alluminio) versa la stessa quantità d'olio che hai scaricato e riavvita il tappo e le viti piastra.Fai lo stesso con l'altra canna.
Risultato: la forcella diventa scorrevolissima e filtra benissimo tutte le irregolarotà del terreno.
Ho messo 560 grammi di motorex per forcelle sae5 low frizion ( la quantità è leggermente inferiore perchè un pò resta sempre nelle canne )
l'olio indicato nel manuale è il sae 7,5 quantità 570 grammi per stelo

meno male che abbiamo Sapphire, le tue istruzioni sono un valido aiuto per tutti noi.grazie

Grazie Sapphire, anche io , su tua indicazione di qualche tempo fa l'ho fatto, e da allora, mi sembra che, nonostante abbia rimesso il 7.5, va notevolmente meglio.. Come istruzioni io avevo seguito quelle scritte nel manuale consegnato all'acquisto (che si trova anche in rete) e che devo dire sono ben fatte (Anche per altre cose, come ad es. il cambio olio motore, etc.).
Ciao e grazie per tutti questi "Sapphire tricks" !

La mia alp 4.0 dopo tutte le varie ottimizzazioni e regolazioni è perfetta,motore regolarissimo che sembra un orologio, sospensioni morbide e confortevoli,estetica come piace a me ma adessso che faccio ? quasi quasi mi annoio.

Beh, se qualcuno di noi fosse più impacciato potresti proporti per mettere a posto anche la sua Personalmente la mia manualità è davvero minimale, mi piacerebbe saper fare materialmente le cose, mi documento, mi attrezzo, ma all'atto pratico non riesco: mi cade l'olio sui pantaloni, perdo la vite più piccola mentre quella più grossa finisce in una caditoia. mi sporco, mi faccio del male, ma non demordo

sapphire ha scritto:La mia alp 4.0 dopo tutte le varie ottimizzazioni e regolazioni è perfetta,motore regolarissimo che sembra un orologio, sospensioni morbide e confortevoli,estetica come piace a me ma adessso che faccio ? quasi quasi mi annoio.

non ricordo, ma hai già postato qualche foto della tua perfettina?

Ecco una foto in fase operativa.

Pensavo di accorciare il cavalletto mi sembra troppo dritto.

sapphire ha scritto:Ecco una foto in fase operativa.

Pensavo di accorciare il cavalletto mi sembra troppo dritto.

anche a me sembra troppo diritta, basterebbero 30 mm in meno, poi bisogna rifare una piastra di appoggio... ps: ha mai regolato il faro? io l'ho fatto ieri, ma non si riece ad alzarlo più di tanto quindi la istruzioni del libretto...10 mt di distanza, segnare su un muro l'altezza del faro ecc ecc, non si possono mantenere nemmeno per sogno...

Ciao Sapphire,
ho comprato un kg di olio, ma mi sono accorto che sul libretto parla di 570 gr, ma è per entrambe o cadauna ?
grazie

Cadauna