Forum MotorTrip

Ciao,
avete mai avuto il problema (soprattutto dopo le cadute) che vi ritrovate con il manubrio non piu' diritto (anche se leggermente?)
Io ho provato a risolvere allentando il vitone centrale posto sotto il manubrio e poi tenendo ferma la ruota anteriore (con un muro o cancello), dando dei colpetti al manubrio fino ad ottenimento del risultato voluto. Ma non e' facile ritornare ala giusta posizione. C'e' anche qui qualche trucchetto da usare? Ovviamente non mi dite di andare dal meccanico senno' che Alpisti saremmo?

Ricordo che quando avevo la 200 alla minima caduta mi ritrovavo con il manubrio storto ma in realtà non era il manubrio che si storceva bensì si disallineavano le canne della forcella e bastava dare un calcione sulla ruota dal lato opposto per mettere tutto a posto.Con la alp 4 avendo una forcella molto più robusta questo non accade tanto facilmente però con una botta più sostanziosa potrebbe accadere ugualmente.Se hai il manubrio realmente storto vorrà dire che è venuto il momento di cambiarlo con uno in ergal o titanio togliendo così un centinaio di grammi che sommati ad altri cento del fermacopertone contribuiscono ad alleggerire l'anteriore.

l'ideale sarebbe allentare anche le viti delle piastre che fissano le forcelle.

Anche nel mio caso non credo sia il manubrio, ma piu' un disallineamento canne forcella. In questo caso, quando il calcio non basta, basta allentare quindi le viti forcella, il vitone manubrio e provare il raddrizzamento o bisogna adottare qualche altro metodo?

dovrebbe essere sufficiente così

Basta ricordarsi di serrarle di nuovo, dopo aver riallineato il tutto!