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cari soci, sto valutando l'acquisto di un cavalletto alzamoto per manutenzioni varie ma sono indeciso tra quello centrale e quelli anteriore/posteriore. propenderei per quello centrale anche per il discorso rimessaggio invernale ma non so se questo può creare problemi di equilibrio quando si smonta una ruota o quando si "forza" su qualche dado. accetto consigli grazie

prendilo con le misure giuste per la tua moto in modo che non la alzi in modo eccessivo, quando toglierai una ruota la moto inevitabilmente si appoggerà a terra con l'altra ma non ci sono problemi di equilibrio

quelli centrali sollevano il peso di una enduro racing e sono comodi anche nel caso devi fare operazioni più approfondite, esempio smontare le forcelle, il mono, il forcellone e via dicendo

la coppia anteriore e posteriore, solitamente si usa per le moto stradali, ben più pesanti

Mah... Io uso un fusto vecchio di vernice, in sostanza un lattone, e ci caccio su la moto sollevandola a mano... Costo zero, stabilissimo (anche perche' e' pieno di olio frusto)... Perche' spendere dei soldi per un accrocco di tubi di ferro, col rischio che la moto poi caschi durante i lavori?

angelofarina ha scritto:Mah... Io uso un fusto vecchio di vernice, in sostanza un lattone, e ci caccio su la moto sollevandola a mano... Costo zero, stabilissimo (anche perche' e' pieno di olio frusto)... Perche' spendere dei soldi per un accrocco di tubi di ferro, col rischio che la moto poi caschi durante i lavori?

questa è musica x le mie orecchie e visto che è un sistema collaudato ed a costo zero ne farò tesoro (con la crisi sono diventato un po' tirchio!).
va bene un fusto da una 50ina di cm? ciao Angelo e grazie ancora una volta

angelofarina ha scritto:Mah... Io uso un fusto vecchio di vernice, in sostanza un lattone, e ci caccio su la moto sollevandola a mano... Costo zero, stabilissimo (anche perche' e' pieno di olio frusto)... Perche' spendere dei soldi per un accrocco di tubi di ferro, col rischio che la moto poi caschi durante i lavori?

tu sei grande e grosso mentre laura no.
dubito ce la faccia a sollevare di peso la moto che pesa 3 volte lei

http://cgi.ebay.it/MX-LEVE-MOTO-Suzuki- ... 2eadaaf77a

Questo potrebbe essere interessante: va dai 31 cm ai 44 cm.

Misso

questo parte da 24 cm

http://cgi.ebay.it/cavalletto-alzamoto- ... 27b5c2d699

questo da 24.5 cm ed è idraulico quindi piu semplice da usare

http://cgi.ebay.it/CAVALLETTO-ALZAMOTO- ... 23022475f4

questo da 25.5 ed è molto semplice sollevare la moto

http://cgi.ebay.it/CAVALLETTO-ALZAMOTO- ... 2554c8f2bc

max37 ha scritto:tu sei grande e grosso mentre laura no.
dubito ce la faccia a sollevare di peso la moto che pesa 3 volte lei

Beh, non so quanto pesi Laura, e quanto pesi la sua moto. Mia moglie il suo Fantic 240 lo solleva senza problemi per metterlo sul lattone...
Guarda che non serve sollevare tutta la moto. Solitamente uno alza la ruota davanti, cosi' piu' di meta' del peso continua a gravare sul posteriore, e si appoggia il sottoculla sul lattone...
Considerato che una moto pesa sui 90 kg, e che di questi ne gravano sull''anteriore circa 40, direi che e' un sollevamento alla portata di tutti...
Alla peggio, potete senpre alzarla in due, no?
Se poi devi sollevare la posteriore, la spingi un po' avanti, la moto bascula, e si appoggia a terra la ruota davanti mentre la posteriore si solleva. Il mio lattone e' alto 35 cm, giusti giusti per sollevare da terra una delle due ruote di 3-4 cm...
Solo quando ho dovuto sfilare le forcelle dalle piastre mi serviva un sollevamento magiore, ottenuto appoggiando due mattoni pieni sopra il lattone... In quel caso, l'abbiamo alzata in due...

ha l'alp 4 ed a occhio e croce non supera i 45 kg di donna