Forum MotorTrip

oltre al faro nuovo, c'era anche il nuovo filtro preannunciato da Umberto.

il telaio è quello di tango (il grande primo multidotato della Storia), questo vuol dire che sarebbe possibile aggiornare anche le MULTIUSO prima serie come la mia: "basta" intervenire sul telaio ampliando la superficie dell'alloggiamento attuale del filtro (con un taglio obliquo inclinato verso la parte posteriore del telaio), montare una nuova piastra, il filtro nuovo e più grande e il gioco è fatto!

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anche il sottosella è stato modificato con due rialzi aggiuntivi:

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PS
vi sto viziando, ammettetelo....

Bene, finalmente vediamo anche cosa c'è sotto il vestito, i dettagli tecnici sono sempre molto interessanti, grazie.

interessante, ma cosa migliora il filtro nuovo?

In genere un filtro più grande migliora l'erogazione ai bassi regimi, sopperendo ad eventuali vuoti di erogazione.
In alcuni casi mi pare contribuisca anche ad abbassare lievemente i consumi.
Correggetemi se sbaglio, non sono mai stato un grande esperto in fatto di funzionamento dei motori, ho sempre preferito farli "cantare", vabè diciamo canticchiare .

bebeking ha scritto:interessante, ma cosa migliora il filtro nuovo?

questo te lo possono dire solo Umberto o Tango

con i miei occhi ho visto Tango saltare, impennare, cappottare ma questo lo fa sempre...

tanta robbbba ha scritto:

bebeking ha scritto:interessante, ma cosa migliora il filtro nuovo?

questo te lo possono dire solo Umberto o Tango

con i miei occhi ho visto Tango saltare, impennare, cappottare ma questo lo fa sempre...

Secondo me il nuovo filtro abbinato ad una corretta carburazione danno qualcosina ai medi regimi (consideriamo che da 10cv non puoi tirarne fuori altrettanti...)
Ora la "capretta" impenna in terza senza esitazioni..........