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max37 ha scritto:per quanto riguarda i carrelli da moto possono essere utilizzati anche in italia se il mezzo proviene dall'estero e viene reimmatricolato in italia.

un amico di mio padre ha acquistato una goldwin nuova, l'ha mandata in germania, ha fatto montare le due ruote posteriori ed aggiungere il carrello.

1. I motoveicoli sono veicoli a motore, a due, tre o quattro ruote, e si distinguono in:

a) motocicli: veicoli a due ruote destinati al trasporto di persone, in numero non superiore a due compreso il conducente;
b) motocarrozzette: veicoli a tre ruote destinati al trasporto di persone, capaci di contenere al massimo quattro posti compreso quell o del conducente ed equipaggiati di idonea carrozzeria;
c) motoveicoli per trasporto promiscuo: veicoli a tre ruote destinati al trasporto di persone e cose, capaci di contenere al massimo quattro posti compre so quello del conducente;
d) motocarri: veicoli a tre ruote destinati al trasporto di cose;
e) mototrattori: motoveicoli a tre ruote destinati al traino di semi rimorchi. Tale classificazione deve essere abbinata a quella di motoarticolato, con la definizione del tipo o dei tipi dei semirimorchi di cui al comma 2, che possono essere abbi nati a ciascun mototrattore;
f) motoveicoli per trasporti specifici: veicoli a tre ruote destinati al trasporto di determinate cose o di persone in particolari condizioni e caratterizzati dall'essere muniti permanentemente di speciali attrezzature relative a tale scopo;
g) motoveicoli per uso speciale: veicoli a tre ruote caratterizzati da particolari attrezzature installate permanentemente sugli stessi; su tali veicoli è consentito il trasporto del personale e dei materiali connessi con il ciclo operativo delle attrezzature;

2. Sono, altresì, considerati motoveicoli i motoarticolati: complessi di veicoli, costituiti da un mototrattore e da un semirimorchio, destinati al trasporto di cui alle lettere d), f) e g).

1. Ad eccezione di quanto stabilito dal comma 1 lettera e) e dal comma 2 dell'art. 53, i rimorchi sono veicoli destinati ad essere trainati dagli autoveicoli di cui al comma 1 dell'art. 54 e dai filoveicoli di cui all'art. 55 con esclusione degli autosnodati.

max37 ha scritto:la si intesta ad un tedesco, la si immatricola in germania e la si importa con la carta di demolizione per espatrio.
l'italia non può rifiutarsi di immatricolare l'auto in italia.

25. La Repubblica italiana replica a tali argomenti che l’infrazione addebitatale concerne
il divieto per i motoveicoli immatricolati in Italia di trainare rimorchi e non il rifiuto
d’immatricolazione di motoveicoli e di rimorchi fabbricati in un altro Stato membro e destinati ad
essere commercializzati in Italia.

26. Sostiene, inoltre, che la riserva espressa negli ultimi ‘considerando’ delle direttive 93/93 e
97/24 legittima la misura controversa. Tale riserva si spiegherebbe con la differente configurazione
dei territori nazionali e potrebbe essere accantonata solo se le regole tecniche relative ad
omologazione, immatricolazione e circolazione stradale dei rimorchi trainati da veicoli a motore a
due o a tre ruote fossero armonizzate (14). Ebbene, il diritto comunitario applicabile non prevede
una tale armonizzazione. Il reciproco riconoscimento dei rimorchi resterebbe, pertanto, nella
discrezionalità degli Stati membri.

27. La Repubblica italiana sottolinea, infine, che le caratteristiche tecniche dei veicoli sono
importanti per la sicurezza stradale. Le autorità italiane considerano, al riguardo, che, senza
norme di omologazione per i veicoli trainanti rimorchi, le condizioni di sicurezza della
circolazione non sono garantite.

(24) – Si deve ricordare anche la sentenza 5 ottobre 1994, causa C‑55/93, Van Schaik
(Racc. pag. I‑4837), dove la Corte, adita in via pregiudiziale in merito all'interpretazione
dell'art. 49 CE (libera prestazione dei servizi), ha considerato che le esigenze di sicurezza
stradale costituiscono motivi imperativi di interesse generale che giustificano una normativa di uno
Stato membro che precluda il rilascio dei certificati di controllo, per le automobili immatricolate
nel suo territorio, a officine stabilite in un altro Stato (punto 19).