Forum MotorTrip

Nn so se a qualcuno è mai capitato di vedere qualcosa di simile.....facendo una ricerca per immagini guardate cosa ho trovato.....

Grazie della segnalazione, Frank: non conoscevo questa tecnica ma che la madre dei creativi fosse sempre incinta mi era ben noto.

Volendo si potrebbero fare altre innovazioni sulla stessa linea, tese a mettere insieme i vantaggi di soluzioni normalmente alternative.
Per esempio si potrebbero mettere gomme tassellate dietro e slick davanti (o viceversa) per dare il massimo su ogni terreno, o la carenatura ai trial, per agevolare gli inevitabili trasferimenti.

Stavo anche per proporre un quad da trial, ma mi sono ricordato che l'ha già fatto Scorpa...

Qualcuno ha altre idee "eclettiche"...?

Ernesto ha scritto: che la madre dei creativi fosse sempre incinta mi era ben noto.
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la carenatura ai trial, per agevolare gli inevitabili trasferimenti.
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Qualcuno ha altre idee "eclettiche"...?

Be', effettivamente io avevo pensato ad una carenatura per le dual sport tipo DRZ400, in modo da rendere comodi i viaggi lunghi. Del tipo, vai in vacanza facendoti molti km di asfalto, poi arrivi sul posto, molli le carene in albergo/campeggio e ti diverti in fuoristrada.

Me lo dicono tutti: "ma guarda quello quant'e' estroso"

Ciao

spero che se ne sia pentito....e riportato tutto alla normalità

Beh, in realta' una soluzione ibrida, con mezzo parafango basso e mezzo alto, la si era gia' vista sul primo prototipo della T-ride, quella tutta blu:

Poi, fortunatamnete, ci han messo su un bel parafango alto standard...