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Cosa ne dite?

http://www.motociclismo.it/motociclismo ... editoriale

Struggente

Al riguardo non mi sono mai voluto pronunciare, per mancanza di conoscenza nello specifico e nebulosità dell'insieme legislativo, ma da quel che leggo, si mischia un'ode al fuoristrada selvaggio con la triste consapevolezza di poter far ben poco al proliferare di leggi regionali (ora anche la Liguria?), con l'unica residuale speranza riposta solo nella F.M.I. ...

Se la nostra cara federazione avesse avuto i cd. attributi (e poteri), non si sarebbe giunti a questo punto ...resta da comprendere se ci troviamo innanzi a quello di non ritorno, con possibile effetto domino di regione in regione, o se le case costruttrici leveranno gli scudi in difesa del fuoristrada ...(nel loro interesse, poi!)

Lo so ...la vedo fin troppo nera, ma di sicuro è che la situazione sull'off-road sta seriamente sfuggendo di mano ...club, associazioni e riviste di settore dovranno mobilitarsi, prima che la pratica di questo sport divenga ovunque reato a tutti gli effetti

Se nessuna azienda motociclistica produttrice o importatrice importante insieme alle industrie italiane dell'indotto, tipo abbigliamento, calzature, ricambistica, minaccia o ricatta chi di dovere, penso che quasi nessuno nelle stanze del "potere" abbia intenzione a breve termine di mettere le mani nel guazzabuglio di leggi e modifiche apportate dalla Regione in materia di normative sull'organizzazione delle gare o in materia di circolazione con i mezzi a motore, si rimarra' nel fumoso e poco chiaro limbo dove al verbale si rispondera' con un ricorso o ci si limitera' a considerare la multa una specie di "dazio" per circolare sui sentieri, finche', come sembra sia successo in Trentino,le multe andranno alle stelle, li' si parla di un minimo di 250 a 500 Euro sui sentieri e da 500 a 1.000 Euro ed il sequestro della moto se fuori dai sentieri, e si parla di normative gia' in vigore, a questo punto siamo alla stregua degli altri paesi europei!
Intanto voglio vedere se il prossimo anno gli oltre 11.000 tesserati F.I.M. del Piemonte rifaranno le tessere di affiliazione o la licenza da conduttore se qualcuno non si da' da fare...

VALCHISUN ha scritto:Intanto voglio vedere se il prossimo anno gli oltre 11.000 tesserati F.I.M. del Piemonte rifaranno le tessere di affiliazione o la licenza da conduttore se qualcuno non si da' da fare...

Mi sembra una pallida consolazione, però ...

Diventeremo dei Robin Hood, vivremo nella foresta scappando dall'antipatico sceriffo di Nottingham, l'importante e' che ci sia sempre una Lady Marion ad attenderci....
A proposito il film e' veramente "spettacolare"....

Eh si Lady Marion ...però ...che due maron a far i fuorilegge convinti

come non essere d'accordo con quanto scritto.

Questo e' il peccato originale di tutti i motociclisti. Il rumore del motore piace, e piu' ce n'e, meglio e'.
Anche tra gli stradisti e' lo stesso, prima ancora di comprare la moto si pensa allo scarico aftermarket. Mah!
L'anno scorso, a un raduno, avevo perso il dbkiller. Io ero seccato, perche' mi da' fastidio girare su una moto
rumorosa, ma la reazione degli altri era di stupore, non capivano quale fosse il problema. "La moto fa troppo
casino". "Ah, beh...". E poi la storia del "loud pipes save lives"...

Chissa' se si arrivera' mai alla cultura del cellulare, dove il piu' figo e' quello che ce l'ha piu' piccolo,
non piu' grosso

Dell'editoriale mi piace soprattutto la chiusura. E' ora di tornare a circolare in modo perfettamente legale..
Io sono sempre stato contrario al dB killer, lo scarico dovrebbe essere silenzioso, efficiente cosi' com'e', e non "stappabile"....
Inoltre, non capisco come possano essere "omologati" degli scaricihi after-market non catalizzati, che vegono montati al posto di quelli di serie catalizzati..
Comunque l'editorialista ha glissato su un punto che invece a me sta molto a cuore: i troppo pochi kW dichiarati a libretto...
La mia T-ride, che ha un motore racing Yamaha 250F, ha 3 kW a libretto...
Che gli costava dichiararne 15?

L ho comprato ieri...

Giusta protesta, ma qui se nessuno fa niente si mette male. Verso la fine c'è un report molto interessante, alcuni enduristi raggiungono il mare passando da sterrati. Bello, però sembra un bollettino di guerra sulle strade chiuse o asfaltate. Mi è presa un po' di tristezza..

In Germania le grandi case produttrici di auto riescono (sia pure tra 1000 difficoltà) a mantenere una buona parte delle autostrade tedesche senza limiti di velocità. Sia pure con limiti che cambiano a seconda del tempo e dell' ora, sia pure in tratti sempre più brevi, con più della metà dei tedeschi contro, ma ci riescono.

E qui?????????????