Famolo all'americana

[husqvarna100]

Finalmente!
Non male anche se il cilindro posteriore obbliga la sella in una posizione
che,piu' giu' non si puo'.

ciao.
Claudio.

[nolimit]

Comunque nella mia scelta di una 250 passai in rassegna anche una "quasi americana", avendo avuto un AHD 125 "trasformato" (se volete ve ne parlerò, sono cose da circo quelle che ho fatto a quella povera moto) in moto da cross pensai anche a questa, che tuttora trovo bellissima. Ma era troppo nuova, e la N.1 di esito troppo incerto, per farci affidamento.
E ancora una volta optai per il Montesa. Ma è stato quel che è stato, e a distanza di quasi 30 anni trovo ancora spledida anche lei, vero o no?

[Pisolomax]

ALLELUJA

Domanda: ma QUNATO pesa il giocattolino

...forcelle con steli così piccoli (addirittura scaricati in zona attacco) ... mi sa tanto che alla prima buca decisa fanno crrraaack

Poi, a giudicar dalla lunghezza del forcellone ...mi sa che pure in tema di trazione ...

Insomma ...un mulo con le gambe di cristallo

[husqvarna100]

Bei tempi.
In questa c'e' anche qualcosa di mio.

Claudio.

[nolimit]

Sulla duemmezzo Claudio? Se ti va racconta, che mi piacerebbe ascoltare... per quel che so non ebbe successo, ne vidi giusto una ad un Junior e non si qualificò per infortunio, ma andava, finchè è andata.

[VALCHISUN]

http://www.totalmotorcycle.com/photos/2 ... sXB12X.htm
Premetto che a me le Buell stradali piacciono molto perche' moto particolari ed originali, mi piacerebbe provarne una...
Pero' di questo abominio qui cosa ne dite?Poi si lamentano perche' hanno chiuso i battenti!A me un concessionario Harley aveva detto che era adatta ad andare nel brutto....ma brutto, brutto.....

[nolimit]

nel brutto quella lì?
E' sempre la stessa Buell travestita da GS800, con l'elastico delle mutande al posto della catena

[husqvarna100]

AHD.
Passaggio di Harley in provincia di Varese.
Le Aermacchi 4t diventarono 2t e nacquero quelle che sarebbero poi
divenute Cagiva e Husquarna.
125- 250 e 350 raffreddati ad aria---ottime prestazioni ma erogazione
decisamente cattiva e non molto gestibile in fuoristrada.
Abbandono della Harley e chiusura della ditta.
Gruppo di tecnici creano la Hiro e sviluppano quei motori che alla riapertura ditta con il nome Cagiva vinceranno un mucchio di mondiali.
Una parte e' ancora presente divisa nelle varie Ducati-MV-Husquarna e
alcuni finirono,durante l'ultima crisi della ditta ,alla Aprilia dove costruirono
e svilupparono i 2t che ancora oggi vincono il mondiale.
A Varese vennero tutti a copiare per sfruttare quelle capacita' e conoscenze motoristiche che ci hanno sempre contraddistinto.
Conoscenze che vengono da lontano,da noi si sono costruiti i migliori aerei
del mondo,alcuni dei quali detengono,dopo 70 anni,il record mondiale di velocita' della loro categoria.
Tecnologie che ci vennero rubate alla perdita della guerra e che non ci fu
permesso di utilizzare per un numero enorme di anni.
Tutte le ditte aeronautiche vennero chiuse,solo da noi vollero dire circa
10.000 operai a spasso piu' tutto l'indotto,
Anche oggi nel mondiale buona parte dei meccanici e tecnici sono Italiani,
pure tra le marche giapponesi,per non parlare della formula 1,tanti sono
i Varesini.

Claudio.

[Anonymous_14/08/08 08:43]

Aaaaaaarrrrrrrrgggggghhhhhhh, non vedo la foto, cosi' non posso dire qualche c......ata, e' terribile, mi manca il fiato.......

Io la vedo, fidati che non perdi nulla, e' una c...ata terribile

[Pisolomax]

Aggiungerei Fantozzianamente ...come la corazzata Potemkin