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Per fortuna hanno inventato il 4tempi...

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angelofarina
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Messaggio da angelofarina » mar 22 giu, 2010 8:32 pm

nolimit ha scritto:Però è legale portare il passeggero... una zavorrina con un Gruppo elettrogeno in braccio? :lol:
Qualcosa come questo?
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lamberto
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Messaggio da lamberto » mar 22 giu, 2010 9:59 pm

....e mettere due pedali per fare andare la dinamo nei momenti difficili?

:D :D


Lamberto

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rerechan
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Messaggio da rerechan » mer 23 giu, 2010 3:24 pm

Ottime idee!
La bibicletta pero' l'hanno gia' inventata, eh?
L'idea del passeggero secondo me e' la migliore, anche perche' altrimenti quest'ultimo se la gode e non fa niente...
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carlo
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Messaggio da carlo » mer 23 giu, 2010 3:38 pm

rerechan ha scritto:L'idea del passeggero secondo me e' la migliore, anche perche' altrimenti quest'ultimo se la gode e non fa niente...
Il passeggero trasporta il generatore in un comodo zainetto e, invece delle pedane, poggia i piedi su comodi pedali
collegati a una dinamo. E tutti contenti (meno, forse, il passeggero)
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Messaggio da max37 » gio 24 giu, 2010 3:26 am

oppure si elimina la batteria e ci si piazza il generatore che non caricherà niente ma farà funzionare direttamente il motore, solo che andando a giri costanti consumerà molto meno che con un motore tradizionale.
sono state fatte delle vetture così applicandoci un motore a reazione a gas.
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Messaggio da carlo » gio 24 giu, 2010 3:04 pm

ma non sara' cosi' semplice farlo andare a giri costanti e produrre una potenza uguale a quella richiesta dal
motore elettrico, che ovviamente varia in funzione del percorso. A meno di non farlo andare sempre al massimo
di giri e buttar via la potenza non sfruttata
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Messaggio da nolimit » gio 24 giu, 2010 4:29 pm

carlo ha scritto: A meno di non farlo andare sempre al massimo
di giri e buttar via la potenza non sfruttata
Ziiiiitto, che viene fuori un casino!!! :lol: :lol: :lol:

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Messaggio da max37 » ven 25 giu, 2010 4:48 pm

carlo ha scritto:ma non sara' cosi' semplice farlo andare a giri costanti e produrre una potenza uguale a quella richiesta dal
motore elettrico, che ovviamente varia in funzione del percorso. A meno di non farlo andare sempre al massimo
di giri e buttar via la potenza non sfruttata
la macchina che avevo visto era ad alte prestazioni e faceva i 250 all'ora con 4 motori, uno per ruota.

aveva delle batterie per il recupero dell'energia che come dici tu sarebbe andata dispersa, le batterie da sole non bastavano per un autonomia decente.
per mantenere il tutto una turbina a gas da 100.000 giri.

bisognerebbe vedere se il risparmio che si ottiene facendo girare il motore a velocità costante e quasi senza carico sia maggiore dell'energia perduta e sopratutto costi meno nell'utilizzo di un semplice motore a scoppio
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Messaggio da max37 » ven 25 giu, 2010 4:48 pm

nolimit ha scritto:
carlo ha scritto: A meno di non farlo andare sempre al massimo
di giri e buttar via la potenza non sfruttata
Ziiiiitto, che viene fuori un casino!!! :lol: :lol: :lol:
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
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